Modelos chegam ainda este ano com sistema MHEV de 12 V associado ao motor T200 flex
Os Fiat Pulse e Fastback híbridos serão comercializados nas versões Audace e Impetus, apurou a reportagem do Autos Segredos. Os modelos poderão ainda ter a palavra Hybrid adicionada ao nome, de forma a evidenciar a tecnologia.
Assim, Fiat Pulse e Fastback híbridos teriam as seguintes versões:
- Fiat Pulse Audace Hybrid
- Fiat Pulse Impetus Hybrid
- Fiat Fastback Audace Hybrid
- Fiat Fastback Impetus Hybrid
A estreia das configurações está marcada para este ano. Note que a Stellantis optou por adicionar o sistema micro-híbrido apenas em versões mais caras, evitando esse tipo de modificação nas opções de entrada.
Vale frisar que, desde dezembro de 2023, Autos Segredos traz informações sobre os Fiat Pulse e Fastback Audace e Impetus Hybrid. Eles vêm com sistema híbrido-leve (MHEV) BSG de 12 V associado ao motor Turbo Flex 200 e a um câmbio do tipo CVT.
A engenharia da Stellantis teve de adaptar a solução, que equipa na Europa o Fiat Panda 1.0 Firefly com câmbio manual. Para trabalhar com o conjunto T200 Flex e transmissão CVT, o sistema demandou novo alternador e troca de cabos elétricos e outros itens.
![pulse e fastback híbridos](https://www.autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2024/07/Flagra-Fiat-Fastback-MHEV-12-Volts-3-1024x573.webp)
A bateria deve ser instalada no porta-malas ou debaixo do banco traseiro. Em breve, há a expectativa de que o sistema micro-híbrido também sirva ao conjunto Turbo Flex 270 e câmbio automático de seis velocidades.
Como funciona o sistema que equipa Pulse e Fastback híbridos
Dispositivo elétrico multifuncional substitui alternador e motor de partida. É um equipamento que fornece energia elétrica e mecânica, sendo capaz de garantir torque adicional e energia para a bateria de 12 V.
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O sistema BSG rende até 3 kW de potência e uma redução do consumo de combustível. A tecnologia ajuda ainda a reduzir emissões de poluentes, já antecipando a próxima fase do Proconve L8.
O propulsor elétrico, vale destacar, aquecerá o catalisador sem a necessidade do motor a combustão. Além disso, embora potência e torque do motor Turbo Flex 200 não sofram alterações, pode haver algum ganho em decorrência do sistema Bio-Hybrid.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos