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Fiat Pulse e Fastback híbridos serão lançados nas versões Audace e Impetus

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Modelos chegam ainda este ano com sistema MHEV de 12 V associado ao motor T200 flex

Os Fiat Pulse e Fastback híbridos serão comercializados nas versões Audace e Impetus, apurou a reportagem do Autos Segredos. Os modelos poderão ainda ter a palavra Hybrid adicionada ao nome, de forma a evidenciar a tecnologia.

Assim, Fiat Pulse e Fastback híbridos teriam as seguintes versões:

  • Fiat Pulse Audace Hybrid
  • Fiat Pulse Impetus Hybrid
  • Fiat Fastback Audace Hybrid
  • Fiat Fastback Impetus Hybrid

A estreia das configurações está marcada para este ano. Note que a Stellantis optou por adicionar o sistema micro-híbrido apenas em versões mais caras, evitando esse tipo de modificação nas opções de entrada.

Vale frisar que, desde dezembro de 2023, Autos Segredos traz informações sobre os Fiat Pulse e Fastback Audace e Impetus Hybrid. Eles vêm com sistema híbrido-leve (MHEV) BSG de 12 V associado ao motor Turbo Flex 200 e a um câmbio do tipo CVT.

A engenharia da Stellantis teve de adaptar a solução, que equipa na Europa o Fiat Panda 1.0 Firefly com câmbio manual. Para trabalhar com o conjunto T200 Flex e transmissão CVT, o sistema demandou novo alternador e troca de cabos elétricos e outros itens.

pulse e fastback híbridos
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

A bateria deve ser instalada no porta-malas ou debaixo do banco traseiro. Em breve, há a expectativa de que o sistema micro-híbrido também sirva ao conjunto Turbo Flex 270 e câmbio automático de seis velocidades.

Como funciona o sistema que equipa Pulse e Fastback híbridos

Dispositivo elétrico multifuncional substitui alternador e motor de partida. É um equipamento que fornece energia elétrica e mecânica, sendo capaz de garantir torque adicional e energia para a bateria de 12 V.

VEJA TAMBÉM:

O sistema BSG rende até 3 kW de potência e uma redução do consumo de combustível. A tecnologia ajuda ainda a reduzir emissões de poluentes, já antecipando a próxima fase do Proconve L8.

O propulsor elétrico, vale destacar, aquecerá o catalisador sem a necessidade do motor a combustão. Além disso, embora potência e torque do motor Turbo Flex 200 não sofram alterações, pode haver algum ganho em decorrência do sistema Bio-Hybrid.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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