SUV médio elétrico será vendido em três versões de acabamento
Além do SUV compacto Aya, a Neta também inicia as vendas X que chega para atuar no segmento de médios. O modelo chega nas versões 400, 500 e 500 Luxury. Os preços começam em R$ 194.900.
Preços do Neta X
Confira as três versões e preços do SUV do importador chinês:
| MODELO | PREÇO |
| X 400 | R$ 194.900 |
| X 500 | R$ 204.900 |
| X 500 Luxury | R$ 214.900 |
O Neta X tem motor elétrico que entrega 163 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. Ele faz de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos. Há dois modos de assistência de direção elétrica (normal e esporte) e três modos de condução: Eco/Normal/Sport.
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O SUV do importador chinês terá duas opções de bateria. Uma de 52,49 kWh que equipa a X 400 oferece autonomia de 258 quilômetros no padrão PBEV do Inmetro. Já as versões 500 e 500 Luxury tem bateria de 64,14 kWh que oferece autonomia de 317 quilômetros no padrão PBEV.
O carregamento da bateria do Neta X com bateria de 52,49 kWh em tomada AC leva 9 horas para ir de 0 a 100% e 11 horas para opção de 64,14 kWh. Nas estações de carregamento DC são necessários 30 minutos para carregar a bateria de 30% para 80% para as duas configurações de bateria.
O Neta X tem 4,61 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,62 m de altura e 2,77 m de distância de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para levar 508 litros de bagagens. A versão 400 pesa 1.670 kg e as opções 500 e 500 Luxury pesam 1.740 kg.
Como é o Neta X?
O Neta X tem faróis iluminados por luzes de LED bem estreitos, posicionados próximos ao capô que fica encaixado no para-choque. A frente é paralela ao chão, mas o capô tem uma leve curva em direção ao conjunto de luzes. Nas extremidades do para-choque, ficam os faróis auxiliares e as luzes DRL.
De lado, o Neta X tem linhas bem vincadas e molduras em preto nas caixas de rodas que se estendem por toda a lateral.
Na traseira, a tampa do porta-malas abriga e a placa de identificação é bem vincada, as lanternas são horizontais e são unidas por uma barra de luzes.
Por dentro, o Neta X pode ter acabamento em dois tons mesclando o marrom e o preto ou somente em preto. O acabamento, pelo menos por fotos, aparenta ser muito bem construído e com materiais de qualidade.
Ele tem quadro de instrumentos digital e central multimídia flutuante, já o console central é bem elevado. Os bancos são do estilo concha, sendo revestidos em material sintético. Já no banco traseiro, os ocupantes contam com saídas de ar e entradas USB para carregamento de celular. O assoalho plano deve ajudar no conforto.
Entre os principais itens de série do Neta X 400 e 500 estão:
- Teto solar panorâmico
- Ar-condicionado automático com duas zonas e saídas para o banco traseiro
- Chave presencial
- Retrovisores externos com rebatimento elétrico
- Faróis em LED com acendimento automático
- Bancos com revestimento em material sintético com ajustes elétricos para os dianteiros
- Banco traseiro bipartido
- Seis airbags
- Câmeras com visão de 360°
- Central multimídia com tela de 15,6 polegadas
- Sistema de som com oito alto-falantes
- Cruise control
A versão 500 Luxury agrega itens ADAS:
- “Chassi transparente” – A câmera panorâmica (540º) captura a estrada à frente e percebe através de um algoritmo especial o comportamento do chassi para antecipar perigos potenciais na estrada à frente
- DDW – Sistema de monitoramento do motorista (que por meio de uma câmera na cabine percebe a expressão do motorista, como olhos fechados ou bocejo)
- Câmera de marcha à ré com marcadores auxiliares
- Assistente de permanência de faixa (LKA)
- Sistema emergencial de permanência em faixa (ELKS)
- Detecção de ponto cego (BSD)
- Alerta de mudança de faixa (LDW)
- Alerta de tráfego traseiro durante manobras (RCTA)
- Aviso de colisão frontal (FCW)
- Frenagem automática de emergência (AEB)
- Controle automático de velocidade adaptativo (ACC)
- Assistência de farol alto (HBA)
- Reconhecimento de sinalização de trânsito (TSR)
O SUV do importador chinês será vendido nas cores branca, cinza, bege, azul e preta.
O Neta X chega ao Brasil com garantia de 5 anos para o veículo (ou 150 mil km) e de 8 anos para bateria e motor (180 mil km) prevalecendo o que ocorrer primeiro.
Foto principal | Neta/Divulgação
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