Hatch ficou igual ao similar europeu após reestilização: configuração top de linha GT substitui a Griffe
Por Alexandre Carneiro
Exatamente um mês depois de lançar a segunda geração do SUV 2008, a Peugeot apresenta a linha 2025 do hatch 208. O modelo passou por uma reestilização,que alterou, em especial, a dianteira, com a adoção de para-choque e grade reprojetados: ali, os elementos mais marcantes são o novo logotipo do fabricante e as luzes diurnas de LED, que, agora, trazem as três garras de felino. Há, ainda, lanternas traseiras com efeito 3D e rodas inéditas. Com essa atualização, o design se iguala ao do similar vendido na Europa.
O Peugeot 208 2025 chega em quatro versões: Active, Style, Allure e GT, que substitui a antiga top de linha Griffe. A configuração elétrica (e-208) deixa de ser comercializada no Brasil. Por enquanto, o fabricante ainda não divulgou os preços, mas informou que vai revelá-los ainda nesta semana.
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Os conjuntos mecânicos são os mesmos que já eram disponibilizados anteriormente. As versões Active, Style vêm com motor 1.0 FifeFly de aspiração natural, capaz de desenvolver 71cv de potência e 10 kgfm de torque com gasolina ou 75 cv e 10,7 kgfm com etanol, associado a um câmbio manual de cinco velocidades. Já a Allure e a GT trazem o 1.0 FifeFly turbo (T200), que eleva os números para 125 cv com o primeiro combustível ou 130 cv com o segundo: o torque é sempre de 20,4 kgfm. Nesse caso, a caixa é automática do tipo CVT com sete marchas simuladas.
Equipamentos do Peugeot 208 2025
Na versão de entrada Active, o Peugeot 208 2025 ganhou retrovisores em preto brilhante e maçanetas externas pintadas na cor da carroceria. As rodas são de aço, cobertas com calotas, mas já há lanternas traseiras com iluminação em LED. Itens como ar-condicionado digital, volante multifuncional, luzes diurnas de LED e central multimídia com tela de 10,3 polegadas e entrada USB (o equipamento que vem de fábrica tem 5 polegadas e não inclui porta USB) são opcionais, vendidos no chamado Pack Tech.
Por sua vez, a configuração Style já traz tudo isso de série, e acrescenta spoiler e faixa em preto brilhante na tampa traseira, acabamentos escurecidos na carroceria, carregador de celular por indução, câmera com visão em 180 graus e teto panorâmico (de lâmina fixa).
A opção seguinte, a Allure, inclui a tela digital I-Cockpit para os instrumentos do painel e ar-condicionado com ajuste automático. Teto solar e carregador de celular por indução, porém, são opcionais: vêm no chamado pacote Advance, que inclui ainda chave presencial com botão de partida e volante e parte dos bancos com revestimento em material que imita couro.
Por fim, a top da linha 2025 do Peugeot 208, a GT, acrescenta rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado, I-Cockpit com efeito 3D e sensor de chuva. Entre os equipamentos de segurança, há assistentes como alerta de colisão com frenagem automática, reconhecimento de placas de trânsito, detector de fadiga, farol alto automático e alerta de saída de faixa (sem correção). Cabe destacar que a configuração mais cara é a única a vir com airbags do tipo cortina, o que eleva o número de bolsas para seis: as demais trazem apenas os airbags frontais e laterais.
O Peugeot 208 2025 tem seis opções de cores: Branco Banquise, Branco Nacré, Preto Pérola Nera., Cinza Artense e Cinza Selenium, sendo essa última inédita e disponível apenas para as versões Style e GT.
Foto principal | Alexandre Carneiro
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