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Estes são os novos Dacia Logan e Sandero
A Dacia tentou esconder os novos Logan e Sandero até a última semana deste mês, quando começa o Salão de Paris, mas não conseguiu. Agora, além de os dois compactos usarem a mesma plataforma, seguem o mesmo design. Bom para o sedã que deixa de ter o visual como ponto fraco, e bom para o hatch, que fica mais atraente.
Novos Sandero, Logan e Fluence circulam em testes pela Romênia
A Dacia trabalha a todo vapor para aprontar as novas gerações de Sandero e Logan. Aproveitando o verão europeu, os dois compactos já começaram a rodar em testes por estradas romenas com quantidade de camuflagem que permite identificar seus cortes e volumes. Até mesmo o Fluence, que será reestilizado, roda por lá camuflado. As novidades estarão no Salão de Paris em setembro.
Dez carros que quase foram comercializados no Brasil
Colocar um carro no mercado não é tarefa fácil. Muitas vezes, as marcas chegam bem perto de lançar um veículo, mas acabam desistindo por questões relacionadas a custos, preferências do consumidor, etc. A seguir, listei 10 modelos que quase foram lançados por aqui, mas acabaram batendo na trave. Alguns são versões de automóveis já existentes e outros são completamente inéditos no país. É claro que os exemplares relacionados não foram os únicos a passar por tal situação. Afinal, a indústria automobilística não costuma fazer investimentos na produção de novos produtos sem que haja bom potencial de vendas. Mas procurei citar alguns casos relevantes, de diversos fabricantes e em épocas distintas. Veja abaixo:
Dacia Lodgy irá substituir o Grand Tour no Brasil
A nova criação da Dacia é também uma das poucas atrações do Salão de Genebra que estão próximas do Brasil. A minivan Lodgy será fabricada em São José dos Pinhais, onde já é chamada pelo codinome J92, com início da produção previsto para meados de 2013. Ela é cotada para tentar recuperar os clientes do Scénic, o que será difícil por ser um low-cost. Mas uma coisa é certa: ela irá substituir o Mégane Grand Tour.
Dacia revela Lodgy, monovolume que chegará ao Brasil pelas mãos da Renault
Em novembro, a Dacia mostrou a minivan Lodgy em uma versão de corrida (veja aqui), para competir no Trophée Andros, um rali francês sobre o gelo. Agora, o fabricante antecipou duas fotos do modelo definitivo, que será lançado oficialmente no Salão do Automóvel de Genebra, em março.
Dacia Lodgy, o “monovolume de corrida” que será feito no Brasil
Como fez com o Duster há dois anos, a Dacia (fabricante romena controlada pela Renault) está apresentou seu carro que irá competir o Trophée Andros (uma espécie de rali no gelo) revelando seu novo monovolume, o Lodgy. O modelo começa a ser fabricado no Brasil no início de 2013, claro que em sua versão civil.
Dacia Duster vai mal no Euro NCAP
Depois do seu baixo desempenho no “teste do alce” feito por uma revista Holandesa, onde quase capotou por culpa de uma manobra brusca, a segurança do Dacia Duster foi posta em xeque novamente, agora em testes de colisão realizados pelo Euro NCAP. O SUV compacto de baixo custo levou apenas 3 das 5 estrelas que são a nota máxima.
Renault Duster será apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo
Além das baixas vendas a saída da Renault Scénic tem outro forte motivo que é para abrir espaço para se produzir o Duster. O jipe já está praticamente pronto para chegar ao mercado nacional, ele já está inclusive em fase final de acabamento e preparação.
O Duster será uma das atrações da marca de origem francesa ao lado do sedã Fluence.No desenvolvimento do modelo o fabricante usou como mula de testes diversos Logans, isso, justifica o fato de não ter aparecido flagras dos protótipos nas estradas do Paraná.
O Duster tem a missão de conquistar os consumidores que compravam a Scénic e a Mégane Grand Tour.Na motorização o Duster terá os motores 1.6 16V Flex e o 2.0 16V da Nissan, o mesmo que equipa o Sentra. Sendo que o 2.0 ainda terá a opção de câmbio automático. Pelo menos por enquanto uma opção 4×4 do Duster está descartada.
FLUENCE O susbstituto do Mégane usará o propulsor 1.6 16V Flex e também o 2.0 16V do Sentra. O novo sedã será produzido somente na planta da Argentina.
PERUA O Logan MCV flagrado em testes por um leitor do Autos Segredos no Brasil (veja aqui), pode estar com o passaporte carimbado para o mercado nacional. Como o projeto da picape morreu, o MCV poderia ser fabricado e seria concorrente de Peugeot 207, Volkswagen SpaceFox e similares, porém, com uma boa vantagem no tamanho interno. A favor da nacionalização do modelo é que o MCV usa a mesma plataforma da Nissan Livina, o que reduziria o custo de sua produção.
Foto Renault/Divulgação
Dacia Logan MPV passará a adotar a frente do Sandero
EXCLUSIVO: Eis o Renault Duster que será fabricado no Brasil
