Este é o novo Chevrolet Onix
Para coroar nossa caça de meses por informações do Chevrolet Onix, revelamos de vez o visual do compacto. Quase um Dèja vu para os leitores de Autos Segredos que acompanharam a evolução das sempre excelentes projeções dos amigos João Kleber Amaral e Renato Aspromonte. As vendas começam em novembro e o modelo deverá dar as cara no Salão do Automóvel de São Paulo.
Pelas imagens nota-se que apesar de manter a grade bi-partida o Onix ganhou linhas bem diferentes (leia-se: mais bonitas) dos irmãos recém-lançados. Os faróis são mais espichados e contam linhas mais retas. Um detalhe interessante é o filete de luz azul que contorna o farol. Essa luz vai se acender junto com a lanterna – nos LTZ, claro.
As laterais são marcadas por fortes vincos e as portas acompanham a queda acentuada do teto. As maçanetas são as mesmas do Cobalt. Na traseira, o vidro curvo e os vincos da carroceria se encontram na tampa simulando um X, a tampa ainda terá aerofólio integrado. As lanternas invadem a lateral, com a parte de cima vermelha e a de baixo branca.
E não, a plataforma não é a do Corsa B. É a GSV.
Confira mais informações nos links abaixo da galeria.
Fotos | Autos Segredos
Projeções | João Kleber Amaral/Garagem do João/Especial para o Autos Segredos e Renato Aspromonte/Especial para o Autos Segredos
Saiba mais sobre o Onix :
- Chevrolet Onix e seus testes de “divulgação” ,
- Chevrolet Onix chega no final de outubro e tem motores 1.0 e 1.4 mais potentes
- Muito prazer, sou o novo Chevrolet Prisma
- Chevrolet Onix será mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo
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Parabéns GM desta vez vocês acertaram e é claro com esse carro com certeza absoluta irão alevancar as vendas e deixar a concorrencia comer poeira MAS LEMBRE-SE: NADA DE PREÇO ALTO.. DE GRÃO EM GRÃO E GALINHA ENCHE O PAPO oo seja um preço justo(baixo) eleva as vendas e todos, todos mesmo saem ganhando.
Só estou aguardando o lançamento e vendas pra poder comprar o meu.
e qual o problema de criticar um carro ou outro???? todo mundo faz isso……uma crítica é sempre bem vinda…….pra que vou perder tempo em criticar quem não conheço meu caro ????????
Não gostei da frente, parece que o carro esta triste. O HB20 é bem mais harmonioso e belo.
Raimundo e BR,
o New Fiesta terá motor 1,0 sim, e será o 3 cilindros da Ford.
Há um Ecoboost de baixo custo sendo testado no Basil, com 85 cv, e cerca de 15 kg de torque.
O presidente da Ford do Brasil, numa entrevista no ano passado, afirmou que para ser competitivo em vendas, o New Fiesta nacional teria um motor 1,0 de entrada.
No caso dos novos Ka, e Ka sedan, eles também usarão esse motor 1,0 de cilindros mas sem turbo, nas versões de entrada.
A linha da Ford entre 2013 e 2014 será bem ampliada com: Focus III, Kuga, B-Max, Ranger cabine estendida, Everest, Fusion, além dos carros citados acima.
Parabéns, Marlos e equipe AS. Além de cravar o nome definitivo do carro (como aliás também fizeram com outros modelos), vocês também são os primeiros a mostrar o visual final do modelo. Estou acompanhando a “Saga Onix” aqui no AS desde o início, pois está chegando a hora de trocar meu Corsa Premium e estou estudando diversas possibilidades. Não queria sair da linha GM, mas já estava quase desistindo… Eis que a GMB ressurge das cinzas como o Onix! Vou analisá-lo de perto no Salão, e se ele reunir as aparentes qualidades demonstradas em fotos e informações, aliadas a um bom preço (não muito acima do que custava o Corsa Hatch Premium), certamente o LTZ 1.4 mecânico é um sério candidato a ocupar uma vaga na minha garagem. Um abraço!
BP,
o povo critica o Punto por ter o 1.4 que gira nessa faixa de potência que você sugere um Ecoboost 1.0 com cavalaria reduzida como é o TwinAir que tem três diferentes faixas de potência. Se a intenção é ter um New Fiesta mais em conta para brigar com os concorrentes que usam 1.4 e 1.5 8Vs, a hipotese de ter um Ecoboost 1.0 mais manso faz sentido visto que a marca não tem um bloco com cilindrada intermediária aqui, logo seria um 1.0 turbo fazendo papel de 1.4 e 1.5.
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Sobre o sucessor do Fiesta Rocam se chamar Ka, prefiro não dar nome ao boi sem ter uma lógica que sustente isso. O Ka aqui é produto de acesso e o Fiesta Rocam é intermediário, logo dizer que vai chamar Ka é promover o primeiro a status do segundo e a marca vai ficar sem ter algo na faixa de preço do Ka que concorre com Uno/Mille, Celta, etc? Esquecem que o Ka europeu é um city car como foi o primeiro ka aqui e concorre, por exemplo, com o Adam e 500, então a marca irá fazer a nova geração do Ka num segmento acima deixando de ser city car e este será adotado aqui para a vaga do Fiesta Rocam?
Perceba, meu caro, que dizer que o novo Ka europeu será o sucessor do Fiesta Rocam é afirmar que a Ford Europa não vai atuar na faixa de city car e lá esse mercado é forte. Alguns ainda falam que os produtos estão crescendo, mas o Ka europeu ter porte de Fiesta Rocam o faz sair dos city car.
Eu prefiro pensar que a Ford irá fazer um novo produto que pode até ser baseado no conceito Start, mas não será a nova geração do Ka europeu. Seria um produto para ficar entra o Ka e o New Fiesta em mercados emergentes como o nosso e é isso que a GM está fazendo com o Cobalt, o Ônix deve ser também, o Palio é para a Fiat, etc.
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Quanto a linha de produtos lá para 2014, B-Max é um sonho e questiono se a marca a traria, pois ela está num patamar superior as concorrentes aqui. Seria produto para ter preço de EcoSport, mas se fosse para baixar um pouco, poderia adotar o Ecoboost 1.0 com menos de 100cv, só que aí teria que ser feita aqui ou no país vizinho.
Ranger com cabine estendida o mercado tratou de eliminar antes, então não vejo viabilidade nessa oferta hoje.
Eu já levantei o questionamento aqui e ainda estou no aguardo de resposta com relação a Everest. A atual Everest não é baseada na nova geração da Ranger, mas na anterior, tanto que há projeções de como seria a nova baseada na nova Ranger, então a Ford vai trazer um produto em fim de carreira fazendo papel de Land Cruiser aqui?
[...] All-New Brazilian Chevy Onix in all it Glory Autos Segredos Autos Segredos Have sales for GM not seen in THIS POST? Email Me Go Tigers! Reply [...]
Ola BR
é isso ai vou trocar o meu corsa sedan por um novo Prisma eles so criticam o econoflex mas numca andaram num pra saber o estrago que este motorzinho faz grande abraço
A grade significa o tamanho da ignorância dos compradores. O fárol significa a longitude do consumismo e retardamento mental humano. A altura do carro significa a altitude da capacidade do brasileiro ser trouxa. E o preço, significa a exuberância do suprasumo da falta de cultura, intelecto, gosto e personalidade dos consumidores brasileiros.
Gostei do sedan; odiei o hacth… se tiver preço bom; ”algo difícil na GM!” Venderia muito….
bela matéria… que venha os ”onixies”
Raimundo, a Everest é certeza não especulação.
A B-Max está bem forte, seria para 2014, na mesma fábrica que fabricará o New Fiesta nacional.
O Ka e o Ka sedan, serão produtos nacionais, desenvolvidos aqui, para a nossa realidade de mercado, e ele continuará sendo o carro de entrada da Ford, só que será maior, terá mais porte.
Raimundo, o Ecoboost de 85 cv, será infinitamente mais econômico do que os 1,4 existentes no nosso mercado, e terá mais torque, então o nível é bem superior ao que temos hoje.
Eu não sei quanto a você, mas eu não tolero carro gastão, e nesse quesito a Ford é líder com o Sigma, e com o futuro 3 cilindros, e o Ecoboost 1,0.
tenho um agile e um cobalt, ia trocar o agile por outro, mas vou esperar o onix. Ahhh!! já rodei 78000km com o agile e apenas troquei pastilhas , correia dentada e trocas de óleo e filtros; ñ dei absolutamente nada de manutenção que ñ fosse as normais, um bom carro.