Novo Citroën C3 e C3 Picasso 2013 terão motor 1.5 8v flex – e ABS e airbag de série

O motor 1.4 8v da PSA Peugeot Citroën, que gerava até 82 cv e 12.6 kgf.m de torque recebeu um upgrade. Modificações, como o aumento de seu deslocamento de 1.360 cm³ para 1.449 cm³, o fez passar a gerar 89 cv com gasolina e 93 cv com etanol, sempre a 5500 rpm, e o torque máximo é agora de 13,4 kgf.m com gasolina e 14,2 kgf.m com etanol, sempre a 3000 rpm.

Ainda que seja um motor 1,45l, o motor passará a ser tratado como 1.5l, e já é anunciado no site da Citroën para a linha 2013 do C3 Picasso, como nos alertou o leitor Gustavo Gonzalez. Este motor estará disponível nas versões GL e GLX do monovolume, que agora passam a vir de série com freio ABS com EBD e airbags dianteiros. Custam R$ 45.600 e R$ 48.500 respectivamente. Este motor também equipará as versões de entrada do novo C3, que será lançado em agosto, também com ABS e airbag de série.
Como o Aircross 2013, as versões GLX BVA (AT), Exclusive e Exclusive BVA (AT) incorporam o motor 1.6 16v EC5, dotado do sistema FlexStart que elimina a necessidade do tanquinho de partida a frio. Outras alterações o tornou mais econômico e potente; com 115 cv quando abastecido com gasolina e 122 cv com etanol. Antes ele gerava 113 cv com o combustível vegetal.

O anuncio oficial deverá ser feito nos próximos dias, mas os preços do C3 Picasso 2013 você já pode conferir abaixo:

  • 1.5 GL 8V (FLEX) – R$ 45.600,
  • 1.5 GLX 8V (FLEX) – R$ 48.500,
  • 1.6 GLX BVA 16V (FLEX) – R$ 53.500,
  • 1.6 EXCLUSIVE 16V (FLEX) – R$ 55.500,
  • 1.6 EXCLUSIVE BVA 16V (FLEX) – R$ 58.900,

Agradecimentos | Gustavo Gonzalez
Imagens | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos, Divulgação

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Autor: Henrique Rodriguez
  • http://Website(optional) Corsário Viajante

    Só confirma minha tese que comprar lançamento é sempre furada enquanto os fabricantes agirem de forma tão leviana.
    Outra coisa, se a tecnologia do “não-tanquinho” existe, porque não aplicar logo a toda a linha? Que coisa idiota.

  • http://Website(optional) Luky

    Passo longe enquanto o AT continuar sendo o AL4….

  • http://Website(optional) Leonardo

    Ao meu ver, as versões GL e GLX foram simplificadas, com motor menor sem redução considerável de preço.
    Que venha o Novo C3, cansei de esperar

  • http://Website(optional) Mineirim

    Só tomando um tanquinho de álcool pra comprar essas tranqueiras…

  • http://Website(optional) zeze

    O que enche o saco é essa mania de indicar a versão pelas iniciais no idioma pátrio da marca. Que frescura.

  • http://Website(optional) DougSampaNA

    Continua sendo um carro muito pesado pra este upgrade de motor, na verdade um 1.4 1/2 (1,449 cc), não é legitimo 1.5.
    NO novo C3 creio que vai, mas no c3 picasso…num rola.

  • http://Website(optional) Schroder

    Pena que o New Fiesta não sensibilizou as outras montadoras no quesito conteúdo… Fit 2013 continua capadão, Sonic com equipamento de chinês, Polo morto seguindo em linha e pelo visto o Novo C3 também será depenado. Se o velho, que não sei porque diabos as pessoas enxergam como superior aos outros compactos, já é caro até depois da redução do IPI, imagina o novo.

  • http://Website(optional) Rodrigojoi

    Será que não seria mais barato em vez de um motor 1.5, ter uma versão 8v e 16v do 1.6???
    Ficou menos femenino com esse novo visual, agora c3 picasso não me desce.

  • http://Website(optional) Lopes

    Uai…mas pela ficha técnica a direção deixa de ser ELÉTRICA e vai regredir para a hidráulica??? Não acredito Citroen que você vai fazer isto…

  • http://Website(optional) Alexandre Coelho

    Vale lemprar que a tecnologia “sem tanquinho” foi o Polo que estreiou.. lá em 2009 se eu nao me engano… e depois…. saiu de linha… vai entender. Acho que o pessoal está gastando dinheiro em tecnologia errada, em casa todos os carros são flex, mas faz mais de um ano e meio que não abastecemos com etanol… Sou a favor de motores mono mas que gastem menos combustivel.

    Carro flex é igual a pato: não nada e não anda direito, mas faz as duas coisas….

  • http://Website(optional) Guilherme_M

    O 1.5 será dotado do sistema flex-start também? Ou ele ainda usará o tanquinho? Porque, bem ou mal, o flex sem tanquinho elimina um dos problemas do motor flex, que é ter um tanque com combustível na parte frontal do carro. Afinal, nossas fabricantes se preocupam muito com o consumidor e fizeram crash tests para comprovar que este tanquinho não va provocar um incêndio em uma batida frontal.

  • http://Website(optional) Filipo

    Cadê os órgãos de defesa do consumidor? Como podem deixar a Citröen enganar o consumidor desse jeito, vendendo um motor de 1.400cc como se fosse de 1.500cc.
    Como alguns ja disseram acima, este é um falso 1,5L. Afinal, 1.449cc estão mais para 1.400cc do que para 1.500cc.
    O antigo 1,4L também não era um legítimo representante de sua cilindrada, mas ainda assim era tolerável, pois tinha 1.360cc. Tolerável o antigo, mas o novo não – é gato, por lebre. É um falso produto!
    Ministério Público Federal, ADECON, cadê vocês? A Citröen viola claramente vários artigos do Código de Defesa do Consumidor.

    Aprovo a iniciativa de aprimorar seus produtos, mas enganar o consumidor, aproveitando-se de sua ignorância em relação a este tipo de conhecimento é uma prática completamente atentatória.

  • http://Website(optional) Willian

    Não entendo porque tanto alarde em relação ao motor 1.5 (na verdade, 1.45). A Honda e a Jac Motors fazem a mesma coisa…. Curioso mesmo é o carro receber um motor menor e não ter uma redução considerável de preço (esse preço não vale como comparação por causa do IPI menor). Uma pena.

  • http://Website(optional) Antonio Luiz

    1. Retiraram a Direção Elétrica para colocar a Direção hidráulica

    2. Na versão mais barata colocaram o Motor com 85 cv, anterior com 110 cv

    3. Pneu aro 15, anterior aro 16

    Não houve redução de preço e depenaram o que jáera muito fraco e ruim. Quem compra?

  • http://Website(optional) adriano

    como se o tipo de direção tivesse tanta importância……o que importa é o carro…..e o novo c3 será o líder na categoria……

  • http://Website(optional) fabio

    Não cabe ação judicial/procon pelo motor ser 1.4 e a propaganda dizer 1.5…. a JAC tbm faz isso, tem motor 1.3 e fala que é 1.4

  • http://Website(optional) Leonardo

    A Citroen tratou de tirar essas informações rapidinho do site, pois acabei de acessar a ficha técnica do C3 Picasso e está com as configurações antigas, apenas o preço consta o valor novo.

  • http://Website(optional) Rodrigojoi

    O fato de tirarem a direção elétrica e adotarem a hidráulica não acho um problema, principalmente se pensar que teve muitas reclamações de problemas nessa direção elétrica.
    Não sei se eles tem essa versão 1.5 em outro mercado, mas o custo para desenvolver uma versão dessas, a fundição, etc, não sairia o mesmo se mantesse o 1.6 com comando 8v em vez de 16v??? teria apenas uma linha de fundição para o bloco e duas para comando (8 e 16v).

  • http://Website(optional) Jorge Lima

    Nunca tive problema com a direção elétrica no C3. Deixa o carro extremamente macio e seguro. Quem tem sabe muito bem a diferença para a hidráulica.

    A CITROEN sabe muito bem a diferença de custo entre as duas. Caso contrário, teria deixado a melhor.

  • http://Website(optional) Jose Parente

    Direção Elétrica é o mesmo que a Hidráulica… brincadeira…

    É, por isso, que estou trocando meu rádio digital MP3 por um toca fitas K7 analógico …

    Meu carro é um GM Ágile. A plataforma do Corsa 1994, do Ágile, é excelente! Por que mudaria para uma plataforma mais nova?

    O acabamento do GM Ágile à lá 90 é fantástico… Por que colocar um acabamento sem rebarbas e sensível ao toque? Isto é frescura demais!

  • http://Website(optional) Inacio

    Caramba… a Citroen parou com o Xsara Picasso produzido no RJ e deixou somente o frances, vai lançar um motor 1.4 e 1/2, retirando a direção elétrica e anuncia que virá com ABS e AIRBAG que já são itens obrigatórios. Então qual a diferença?
    P/r/e/ç/o…P/r/e/ç/o…P/r/e/ç/o…P/r/e/ç/o… e o consumidor? ah este que se exploda. Cada vez medecepciono mais com as montadoras. Todas elas.

  • http://Website(optional) Paulo

    É uma brincadeira mesmo, ainda tem gente que compra, é o meu primeiro comentário aqui, sei que disso todo mundo reclama, mas poxa enche o saco essas empresas nos tratarem como consumidores da década de 70, a gente não tinha nenhuma informação ou referência pela dificuldade de informação, o mundo parecia menor, agora em uma era onde o mundo compra do mundo é ridículo esse comportamento, eu diria que é uma cuspida na nossa cara, um deboche, e o mais engraçado é que tem gente que defende, poxa se você gosta do carro blz, mas dê mais valor ao seu dinheiro, se você pode comprar um carro desses espera mais um pouco e compra uma bmw de uma vez, vai pagar uma fortuna num carro que deveria ser vendido por 30…afff

  • http://Website(optional) Rodrigojoi

    Sobrinha de uma amiga minha bateu num muro pois a direção elétrica não respondeu ….. hahahah …. e não é a primeira vez que aconteceu com proprietário de c3 …. alias, as reclamações de problemas elétricos são recorrentes em citroem … principalmente no c4 picasso. kkk

  • http://Website(optional) luccas villela

    O povo aqui anda mal informado hein:

    1) Escandalo por conta da cilindrada e milhões de montadoras fazem isso, a Honda, a JAC e, acho, que a Fiat já fizeram.

    2) O Aircross e o C3 Picasso NUNCA tiveram direção elétrica. E essa hidraulica é sensacional, mais leve que a elétrica do C4 hatch que eu tinha.

    3) Airbag e ABS NÃO SÃO OBRIGATÓRIOS AINDA, a citroen está colocando por ser um veiculo familia, ainda bem que estao pensando assim agora.

    Meeeu, o povo vem falar bla blá bla sem conhecimento de causa, joga no google antes, ow!

  • http://Website(optional) Augusto

    Realmente, o C3 Picasso nunca veio com direção elétrica. Mas, o C3 hatch vem. O C3 Picasso é um retrocesso ao hatch, pois é um lançamento posterior da mesma plataforma. Engana bobo.

    Quanto a Air Bag e ABS, estes são obrigatórios para lançamentos a partir de 2012. C3 Picasso não é lançamento novo, então está desobrigado.

    Quanto ao motor 1.5 de 88cv é muito fraco. O motor 1.6, anterior, de 110cv já era fraco para o modelo. Imagine este!

    Quanto a sobrinha que bateu no muro… realmente, houve falha…

  • http://Website(optional) Rodrigojoi

    Ela não estava sozinha, estava com a mãe dela.
    Não adianta, se tiraram é por que algo não estava ok.
    O C4 picasso sofre muitas reclamações dos proprietários por constantes problemas elétricos, o carro é bonito e cheio de coisinhas, mas enchem de firulas em uma unica central para dar problema.
    Bem vinda a direção hidráulica nesse caso.

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