Mitsubishi L200 Triton HPE 2013 chegará com algumas mudanças

10 de junho de 2012   Mitsubishi, Segredos   36 Comments

Com o fim da geração anterior da L200, a Mitsubishi buscou formas de reposicionar sua linha com as versões GLS, GLX e GL– esta destinada apenas a frotistas –, mais acessíveis. Para finalizar o serviço, ela realizou mudanças para a linha 2013 da versão HPE, a mais cara, que será apresentada no próximo dia 19.

A imagem, enviada por um leitor que preferiu não se identificar, revela que a picape está muito parecida com a versão europeia, reestilizada em 2010. Em outras palavras, recebeu o para-choque e os faróis de dupla parábola e bloco elíptico usados no Pajero Dakar. Mas a grade e as rodas foram mantidas.

São aguardados ainda novos equipamentos de série e mudanças no acabamento do interior. O motor deverá ser o 3.2 16V turbodiesel adequado ao Proconve L6, que gera 170 cv a 3.500 rpm e torque de 35 kgf.m a 2.000 rpm, acoplado à tração Easy Select, que permite a variação entre 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, com opção de câmbio automático ou manual. O motor flex 3.5 litros com 205 cv e 33,5 kgfm de torque, no entanto, só é oferecido com câmbio automático.

Foto | Anônimo/Reprodução

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Autor: Henrique Rodriguez
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  • http://Website(optional) Paulo Freire

    Tem um errinho ai, Marlos: “que gera 70 cv a 3.500 rpm” << Não seria 170?

  • http://Website(optional) MARLON FERREIRA

    “Correção”
    Gera 170cv a 3500rpm!
    Muito tímidas estas mudanças….
    Não se destacará frente às rivais estreantes (S-10 e Ranger), nem as outras do segmento!

  • http://Website(optional) Lopes

    Na minha opinião é a picape mais feia de todas…compete de igual pra igual com a durok…..KKKKKKKKK.

  • http://Website(optional) adriano

    não é páreo para a s10…..não seria 170cv ali no texto???

  • http://Website(optional) Silas

    Henrique, penso que há um erro no post.
    Diz que o motor 3.2 turbodiesel tem potência de 70 cv, quando na verdade, penso ser 170cv…

  • http://Website(optional) Andre Zerbini

    70 cv ???
    Tem algo errado ae =D

  • http://Website(optional) Gabriel

    Motor 3.2 16v Diesel só com 70 cv? Tem coisa errada aí…

  • http://Website(optional) Raimundo

    Faltou um número na cavalaria do motor a diesel, pois consta 70cv e não seria 170cv?

    Ainda que esse motor atenda a nova legislação e subiu de cavalaria, diante da concorrência é pouco e peca até com a mundaça da Hilux que ao menos ganhou câmbio AT5.
    Se fosse possível, ideal seria colocar o conjunto motriz do Pajero Full.

  • http://Website(optional) assuero G3

    70cv?

    como essa pick-up vende mais que a Amarok, que possui uma rede de css 4 vezes maior?

  • http://Website(optional) César Vassalo

    OI Henrique, no texto diz que o motor 3.2 gera só 70cv, Acho que faltou o digito das centenas não? Abs

  • http://Website(optional) Luky

    Vai ter que vir bastante “recheada” pra ter alguma chance contra as novas S10 e Ranger….. apesar que no visual, pra mim é a mais bela de todas!!!

  • http://Website(optional) jeramg

    com o cambio medíocre de 4 marchas, pós vendas ricículo, nunca vai fazer frente a nova ranger, amarok, hilux e s10.

  • http://Website(optional) Luky

    Concordo com o Raimundo: o ideal seria a L200 passar a vir com a 2ª geração do motor 4M41 DI-Diesel…. um moderno 3.2 c/ 200cv e 49Kgfm de torque (superior ao da Nova Ranger) e câmbio AT de 5 marchas, que é justamente o utilizado na Pajero Full.

  • http://Website(optional) Fernando

    É uma bela pickup, ainda possui um tamanho razoavel, as novas estão maiores que as antigas D20 e F1000.

    • William

      Acho que êh porque ela nao quebra e nao precisa de Ccs. Já o golzao da Amarok… Um amigo tem uma tirou zero há seis meses e já foi parar na Ccs 7vezes.

  • http://Website(optional) Renan

    Será que é só eu que estou vendo os 170cv, ou o texto ja foi corrigido?

  • http://Website(optional) Hélio

    A Mitsubishi Triton pode ser talvez a picape mais resistente do segmento, mas com relação a design ela peca muito.
    A frente até que conseguiram dar uma melhorada depois de pequenos retoques, mas na traseira a marca japonesa errou muito em questão de estética. Mas apesar disso, é uma das que apresenta maior altura em relação ao solo, principalmente na traseira, facilitando a vida de muitos fazendeiros e sitiantes.

  • http://Website(optional) Diggo

    Ainda é uma das picapes mais bonitas do mercado, juntamente com a Frontier.
    Engraçado que o ano passado ela também tinha mudado.

  • http://Website(optional) Mario Souza

    Hélio, crio que a pickup “pau pra toda obra” atualment seja a Frontier, que eu vejo ser a mais resistente e valente de todas elas. A L200 era bonita e muito robusta antes (série Savana, outdoor e tals) hoje em dia ela não passa essa segurança, assim como a maioria das caminhotes do Brasil, que parecem serem feitas pra Cowboy de posto, ter design bonito é bom, mas transparecer fragilidade é complicado nessa categoria, e eu não vejo as atuais transparecerem força como as de antigamente.

  • http://Website(optional) carlao GTS

    A única pick-up média no brasil com identidade.
    esse face lift foi bom. eu gostei.

  • http://Website(optional) Dario Mauricio Corrêa

    Mitsubishi, Será que teremos Câmbio AT de 6 Marchas? ou a L200 continuará com o Pré Histórico Câmbio de 4 Marchas AT? Por favor é Hora de Mudar…

  • http://Website(optional) Raimundo

    Dario,

    até onde sei, não há essa oferta lá fora. Por sinal, esse motor de 170cv também é usado exterior.
    Das picapes que temos, Hilux, Frontier e L200 são projetos antigos tanto aqui quanto no exterior, apesar de haver ressalvas.
    A Hilux recebeu melhorias disponível no exterior. L200 segue no mesmo caminho, só que são as limitações externas. A Frontier poderia ter melhorado mais, pois a Navara usa um interior mais próximo da Pathfinder anterior que é muito mais bonito, no nível das novas S10 e Ranger, mas optou por melhorar pouco, ou seja, algo mais Amarok que entrega alguns mimos mantendo um aspecto simples.
    Só na próxima geração das três veremos algo que chame os olhares.

  • http://Website(optional) Filipe_GTS

    Se mexendo pra esperar a concorrência!
    Ouvi de um proprietário que tem uma V6 flex que gasta um absurdo de combustível.. Coisa de 3,5km/l

  • http://vwfusca80.blogspot.com/ Adriano

    Na terra é espetacular na estrada da medo rsrsrsrsrsrs sem falar no consumo.

  • http://Website(optional) Luiz

    Tenho uma triton 2011, mecânica ,..desde 0 e e’ um lixo…. So’ deu problema…..comprei pelo visual, que a época me pareceu o mais atraente mas… Pensa num arrependimento ….. A revenda autorizada sekai, de Florianópolis e’ mau intencionada… Só me restou procon e a via judicial….alavanca de mudança(4 idas a revenda) coluna de direção ( trocada 3 vezes), descarga(quebrou suporte e ferrugem, soltou defletor de calor e caiu) ferrugem generalizada, por baixo e na caçamba ) borracha de acabamento do freio de mão (partida,)multimídia (bate muito a frente, querem cobrar r$ 250 pela atualização )e o mais grave: querem me cobrar r$ 19.700,00 para trocar a direção hidráulica que deu vazamento ,reclamo de um barulho quando vira o volante desde a primeira revisão, fora o acabamento, que e’ uma piada….plásticos mau encaixados e que riscam por nada….até o acabamento kpo das junções de chapa na tampa do motor e portas esta soltando….e o pior e’ que acho que esqueci alguma coisa…. Sirva de alerta para que outros incautos nao caiam nessa….

  • http://Website(optional) Luiz

    A, lembrei! A porta traseira esquerda veio com uma mancha, concordei com a repintura, e pintaram a porta da cor da mancha e nao a mancha da cor da porta…. Moral: circulo com uma triton de fevereiro de 2011 com, além de tudo já relatado acima, com uma porta mais escura que o resto do carro…..

  • http://Website(optional) Flavio

    Essa caminhonete e maravilhosa…e com a frente da dakar vai fica mais bonita ainda!tenho uma triton 2010 e vou trocar nessa ai com certeza, a minha triton nunca deu problema ta com 90 mil KM a/t , nao tem nenhuma caminhonete q me pega na estrada…as frontier sao as q dao mais trabalho, as hilux sao fraca perto da triton!e tirando q mitsubishi é 4×4 de verdade….

  • http://Website(optional) Dario Mauricio Corrêa

    Raimundo, sei que a Mitsubishi não disponibiliza o Câmbio AT 6 marchas, mas o setor de de Engenharia Automotiva de Catalão-GO deveria pelo menos desenvolver este Câmbio no Brasil. Na pior das Ipoteses, o AT 5 Marchas da Pajero Full é maravilhoso…

  • http://Website(optional) Luiz

    Comprar um 4×4 de R$130 mil para jogar corrida no asfalto?????

  • http://Website(optional) Renato

    Foi dia 19 a apresentação? Não há novidades ainda?

  • http://Website(optional) Ricardo

    Só para tirar essas dúvidas e corrigir pelo menos 3 ou 4 erros que comentaram aí… Tenho uma triton diesel AT (170 c/ 4×4) então caros adolescentes (não podem ser adultos pois não entendem de carros) já testei contra nova s10, umas 10 vezes contra uma amarok e 20 contra hilux. s10 ficou no pau drasticamente, (comparar chevrolet com japonenes??) a amarock foi muito divertido, pois ela tem a máx em reta igualzinha da triton (196), hilux nao precisa nem discutir, pq a coitadinha tem suspensao muito mal calibrada e é um perigo a 150 numa serra… Quero deixar claro, adolescentes, que números não dizem nada, pelo amor de DEUS! se querem saber, ja tive pegas (estradas) com azeras, (quase sempre perco rs, mas passo nas curvas) corolas de monte e civic si (2x, esse carro eu adoro), mas o melhor até HOJE foi contra um mero crossfox preto, aquele cara me acompanhou a serra inteirinha (e o coitado n tem 4×4) depois a 190, pq a reta não era tao longa… resumindo 2 coisas: aprendam sobre qualidade e a volks é boa (fiquei admirado com a amarock e impressionado com o crossfox) nunca mais acho esse dono do cross! se estiver aí, vms marcar outra!
    abraços.

  • http://Website(optional) Marcelo

    Ricardo, vc é um perfeito idiota. Tomara que nunca coincida de estar vc indo e sua familia voltando na mesma estrada…

  • http://Website(optional) Jairo Alves

    só vi comentarios de quem não conhece nada ou seja pessoas leigas comparando a mit com s 10 nissan a unica que da para comparar e toyota

  • Chico

    Durante 3 anos perambulei pelo mundo de meu deus na companhia de minha família, com uma Hilux, e dela eu não tenho do que reclamar uma porca solta. Recentemente adquiri uma L200 Triton HPE 3.2D, 2012/13. Deveras gosto não se discute e não posso reclamar em nada da nova. O interior é inquestionavemente superior ao das outras picapes – não precisa ser nenhum estilista para constatar que a qualidade dos bancos de couro e o acabamento são excepcionais -, sem esquecer que a bancada traseira é maior do que todos os outros da categoria. A estabilidade é o ponto mais importante, a picape é segura, tem uma alta capacidade de adesão ao solo, tanto no asfalto quanto nas estradas de barro. Vale destacar o sistema independente de suspensão, inexistente nas demais, o qual aumenta em muito a capacidade de absorção das ondas de impacto e reduz sensivelmente a dispersão pelo piso do automóvel. Há poucos dias coloquei o protetor frontal e o santantonio premiun, a picaque adquiriu um aspecto robusto e mais bonito, ao menos para o meu gosto (risos). Conselho antes de comprar uma picape: Abusem do test-drive e comprem a melhor que sua mulher achar. kkkkk

  • http://hotmail Jacques

    Estou muito satisfeito com a L 200 Flex, elea tem uma resposta muito boa e o consumo de combustível é razoável faz aproximadamente 8 km por litro na cidade está bom para a segurança e conforto que a mesma oferece.

  • sorocabano

    Por favor queria saber qual a autonomia da l200 flex c 205cv, na cidade e estrada, por favor, alguem pode me ajudar::

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