Por que o Bravo não vende o esperado?
- Reputação da Fiat voltada para o segmento de entrada não torna interessante o produto pra quem busca status;
- Demora de 3 anos para lançar um modelo que já estava batido na Europa e se tornou “sem graça” com a semelhança do desenho com o Punto, conosco desde 2007;
– Espaço interno inexistente pra quem ocupa o banco traseiro. Para os “pais de família” nem o Bravo e muito menos o Linea são indicados e “garotões” querem status, coisa que o Bravo também não dá;
– Demora na entrega de versões configuradas. Não é todo mundo que tem paciência pra ficar 120 dias na fila por causa de um skydome;
- Preço pouco competitivo. Tanto o Focus quanto o Hyundai i30 possuem qualidade de construção superior e custam a mesma coisa;
- Plataforma adaptada do stilo, motorização de concepção simples e câmbio dualogic num carro acima de R$ 60 mil não dá.

É isso. Por mais que a Fiat encha o carro de adereços e acessórios fúteis, a sua essência pobre será mantida. O carro não apresenta nenhum diferencial e já mostra sinais de cansaço. É um ser agonizante. É por essas e outras que não acredito na sua competitividade e no seu sucesso perante o Focus III, i30 novo, Golf VII e cia.

@pablo, concordo com você plenamente, muitos querer pagar de bacana, mas mal tem dinheiro para pagar as parcelas do carro, então, é por isso que uma boa parte dos brasileiros não fazem as manutenções periódicas esperam quebrar mesmo para depois correrem atras do prejuízo.

Olá Thiago! Obrigado pelo toque. Sobre o Punto T-Jet, não tem em loja para poder ao menos olhá-lo… Só a pedido mesmo. Mas, de qualquer forma, é um carro bem avaliado na imprensa especializada. Valeu!

Pode crê Lopes! Bem lembrado!Obrigado por comentar. Pois é rapaz… Semi novo também faz parte dos meus planos na hora da pesquisa e possível compra. Valeu rapaz!

Duda,

falar agora em New Fiesta hatch com a breve chegada do novo C3 e numa visão otimista, para o fim do ano, o 208, descartaria alguma compra nesse segmento, até porque apostaria em duas coisas: o New Fiesta ganhar o câmbio Powershift e o Punto EVO receber o tão esperado E-torQ MultiAir com Dualogic Plus.
O C3 terá a opção de para-brisa ampliado que também é um teto solar integrado vide link abaixo. O 208 deve seguir o mesmo caminho. Embora os motores desses dois não venham a ser nenhuma mil maravilhas, haveria uma torcida no caso do 208 de criar uma versão THP com o 1.6 Turbo brigando direto com o Punto T-Jet em mesmas condições – também usa teto solar panorâmico por exemplo. O New Fiesta aqui já foi flagrado com o Powershift não se sabendo se seria uma mula para o EcoSport – há dúvidas se o novo Eco manterá a caixa AT4 no 2.0 ou acoplaram a caixa nova que deve pintar no novo Focus- o adequação do câmbio ao motor Flex já que há mercado tanto para o hatch quanto para o sedan vide Polo I-Motion, Fit/City, Punto/ Linea Dualogic, Sonic, etc.
O Honda City, para mim, não vale o cobrado. É melhor o Fit por ser mais versátil, embora o porta-malas seja menor.
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Antônio,

o Dart/Viaggio hatch é uma especulação, embora esteja previsto no planejamento da marca. O planejamento até inclui uma sw, ou seja, Dart/Viaggio sw, mas não se fala nisso lá fora.

Não se pode dar confiabilidade a uma especulação e ao próprio planejamento se depois o CEO disse que o Bravo poderá não ser mais hatch e sim crossover. Eu entendo que um crossover é melhor substituto a um sw, então essa previsão no planejamento seria questionada também.

Se o Dart e o Viaggio se derem bem, aí seria levado a sério a previsão do hatch como possível substituto do Bravo. Eu até brinco que a Fiat tem uma espécie de Cruze nas mãos que veio primeiro como sedan, em seguida o hatch e agora a sw.

Todavia, esquecem, por exemplo, que o planejamento prever um Alfa suv C e outro D. Até a mula teria sido flagrada recentemente do C. O Qashqai é um crossover categoria C e alguns o tratam como suv. A Fiat poderia, se quiser, criar concorrentes na Europa para o Cruze com o Viaggio sedan, hatch e sw, além de um suv/crossover vindo do Alfa suv C.
Por fim, não se pode pensar que tudo que tem na Europa virá para cá e rápido. O Doblo aqui não é ameaçado, então não precisaria trazer a nova geração que usa o interior do Punto EVO por enquanto. A marca pode começar a adianter isso com o Punto EVO nacional e o crescente mercado de VUCs, pois lá fora o novo Doblo tem opção picape – Work-Up – e furgão longo ambos
com capacidade para 1 ton. Lá fora o Bravo não usa o TCT, e nem o Punto, mas aqui se cria essa possibilidade.
Se pode servir de algum consolo, o planejamento da Fiat para China cita dois sedans num mesmo segmento, mas com níveis diferenciados. Até já falei aqui e isso se refere ao Linea FL e Viaggio. Se estamos nesse grupo, num futuro próximo o Linea até ganharia o face-lift, mas seria rebaixado para brigar na faixa premium com o Sonic, por exemplo. Isso é possível via 1.6 MultiAir e limitado ao 1.8 ainda que use o MultiAir, pois vai que a Chevrolet pense num Sonic esportivo usando o Ecotec 1.8 ou o 1.4 T? O Viaggio ficaria logo acima com preço na casa do Civic e apenas com E-torQ 1.8 MultiAir e 1.6 Turbo se virar realidade.
Outra, você fala de lançamentos realmente novos, mas o C3 que pode até antecipar face-lift externo no europeu deve manter a mecânica do antecessor com alguma melhoria no 1.6 e o interior é do C3 Picasso. Ainda ter uma carroceria nova alinhada com o lá de fora e a mecânica ser a antiga?
Se fala nos MultiAir da Fiat na Europa, mas lá são todos de baixa cilindrada, o que é muito criticado por alguns aqui. O gosto do europeu nem sempre é a necessidade do brasileiro e devem ter feitos clínicas como foi dito para o Punto aqui manter a vestimento EVO ao invés da nova EVO FL.
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/upload/imagens_upload/Citroen_C3_2010_800x600_wallpaper_2f.jpg

Nada no site oficial da FIAT e sem previsão do Bravo Sporting………..quando será???

Raimundo muito obrigado pelas informações referentes aos veículos… Foi de grande ajuda. Abraços!

Olá a todos!
Só fiquei triste em relação a uma coisa: Porque nesse modelo que é o Sporting, não foi oferecida a cor diferenciada que mais caiu bem das opções metalicas? O Azul Maserati???

Poxa sairam vários desse modelo e no modelo justamente com apelo esportivo ela é capada? Sem sentido.

Falando sobre o modelo, parece ser interessante, apesar de que eu abriria mão do teto para ter os side e window bags.

Sim, o Golf é realmente um “jurássico”. Mais o Bravo montado em cima da plataforma do “jurássico” Stilo não é projeto novinho também não, nesta parte todas as montadoras brasileiras deixam a desejar com plataformas e modelos ultrapassados…. infelizmente.

Alexandre Coelho, discordo do seu cálculo.

Na verdade a versão Essense custa por volta de R$53.000,00. Se o usado parte de R$48.000,00, temos uma desvalorização de 10%.

Para que sua comparação fosse perfeita voce teria que ver um usado exatamente igual ao ZERO quilometro. Nesta sua configuração o usado vai custar o mesmo que o ZERO quilometro básico.

Por isso que o ideal é comprar o versão Sporting e não a Essense toda equipada, certamente a versão Sporting, por ter preço de partida maior, vai desvalorizar menos.

Leandro, fiz isso ano passado, comprei um Civic LXL com 8 mil km e fiz uma economia de 12 mil reais…. bom né?

Alexandre Coelho, o que vc disse é verdade.

Fernando José, parabéns aquisição.

Duvido que esse carro faz de 0 a 100km/h em 10.3 segundos.Só pode ser dados da fabricante.

Marlos,

Novo Punto ou bravo sporting? Quando sai o bravo? porque no site da fiat ainda nao tem. Obrigado

Oi pessoal
Oi Marlos
De tanto falarem mal dos cambios dualogic, tenho procurado informações sobre o “novo” cambio Dualogic Plus que utilizaram, inicialmente, nesse Fiat Bravo Sporting. Encontrei um blog que fez uma avaliação muito legal, na minha opinião, e tem até um video com o teste para todos tirarem suas conclusões. Não adianta ficar falando mal de algo só porque ouvimos ou lemos em algum lugar. Opinião, cada um tem a sua e o problema que acontece com uns pode não acontecer com outros. Vale mais, pesquisar bastante e fazer um test drive ou quantos forem necessários antes de adquirir um veículo que deve te acompanhar por um bom tempo. Achei legal vc responder a alguns questionamentos feitos aqui e espero que com essa dica seja mais fácil os esclarecimentos. Desde já, deixo claro que não estou fazendo propaganda pra ninguém. Acho que o que é interessante, deve ser compartilhado.
Um abraço. Márcio.
Segue link: http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2012/06/cambio-dualogic-fiat-evolui.html