General Motors e Peugeot estudam a construção de fábrica no Brasil

21 de maio de 2012   Chevrolet, Citroën, Peugeot   16 Comments

Depois de firmada a parceria entre a PSA (Peugeot-Citroën) e a GM, chegou a hora de definir os rumos que as duas empresas seguirão juntas. No último dia 9 o comitê da união entre as duas marcas se reuniu em Detroit (EUA), e pelo visto uma fábrica das duas no Brasil está nos planos. Segundo a revista Veja, a construção desta nova unidade aportará um investimento de US$ 1,2 bilhão (pouco mais de R$ 2,4 bilhões).

A fábrica poderá ficar no Rio de Janeiro, onde a PSA mantém uma fábrica desde 2001, ou em Minas Gerais por estar mais próxima de fornecedores de autopeças. A decisão será tomada até o final deste mês. Desta fábrica sairão quatro modelos, dois de cada montadora, o que permitirá uma economia anual de US$ 1 milhão.

A parceria entre General Motors e PSA Peugeot Citröen foi anunciada no início de março, quando a GM aceitou pagar cerca de 420 milhões de dólares por uma participação de 7% na Peugeot. As propostas giram em torno da troca do know-how das duas empresas; a GM aproveitaria a experiência da PSA com compactos, e o grupo francês o know-hom da GM com carros maiores (SUVs) e mais luxuosos (sedãs grandes).

Recentemente Frederic Saint-Gerous, diretor geral da Peugeot, afirmou ao jornal italiano Corriere Della Serra que a união poderá originar um crossover, uma minivan compacta, dois modelos médios e dois outros compactos. Seus respectivos lançamentos deverão ocorrer depois de 2016.

Fonte | Veja

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Autor: Henrique Rodriguez
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  • http://Website(optional) Raimundo

    Crossover? A PSA tem um crossover que na Peugeot é o 3008. Se eu fosse desconsiderar quebra de acordo no futuro como a Mit fornecer o ASX para virar C4 Aircross, então apostaria num suv para a PSA derivado do Captiva por exemplo.
    Crossover compacto a PSA já tem no fornô, que o crossover do 208 que atuará no segmento do Mokka/Enjoy. Minivan aqui a GM vai lançar a Spin, então só se a PSA criar algo baseado nesta para uma faixa mais acessível, pois o C4 Picasso e equivalente na Peugeot são mais sofisticado comparados a Opel Zafira, Chevrolet Orlando. Talvez aí pinte um concorrente lá fora para a Meriva, até porque é para compacta. Produtos compactos, seria o futuro do Agile na Chevrolet tomando forma, pois um integrante de americana disse a uma mídia que o Agile será feito em base global na futura geração.
    Agora, tirando os produtos acima, essa associação bem que poderia dar um rumo interessante a Montana e a Hoggar.

  • http://Website(optional) adriano

    a notícia pela fábrica é bem vinda pois irá gerar empregos… mas do outro lado irão explorar o consumidor e encher os cofres mais ainda……..

  • http://Website(optional) Antonio

    Eu só acredito vendo!

  • http://Website(optional) Irlan

    esses dois compactos do futuro poderão ser novas gerações dos Sonic/Agile e dos 208/C3 e a minivan compacta uma futura geração da Spin de 5 lugares e do C3 picasso

  • http://Website(optional) adriano

    aff………..imaginem o que saira……..

  • http://Website(optional) Sóstenes

    Pode ser uma boa. A Pegeout apesar de não fazer muito sucesso no mercado brasileiro, só trabalha com excelência nos seus automóveis e isso pode ajudar a GM, que como todos sabem não tem muito ou quase nada dessa “excelência”. Ainda queria ver a Opel no Brasil.

  • http://Website(optional) Fernando

    Acho que uma das primeiras consequencias desta associação para o Brasil será vermos a PSA adotar em breve os 1.4 econoflex, ou esperar um pouco mais para partilhar aqueles novos motores que serão produzidos pela GM em Sta. Catarina. Assim ela substituiria os atuais 1.4 e poderia, quem sabe, voltar a oferecer motores 1.0 para um eventual novo modelo de acesso. E talvez a GM se interesse pelo novo 1.6 16V da sócia para subsituir os eternos 1.8 8v.

    A PSA também poderá adotar os cambios Easytronic (Magnetti Marelli) e o automático do Cruze, para substituir as caixas Aisin de 4 marhas.

    As duas empresas também deverão fabricar juntas novos furgões grandes e pequenos, segmento no qual a PSA tem muita experiencia, mas pouco mercado no Brasil, e ao qual a GM não conseguiu voltar desde os tempos da Trafic.

  • http://Website(optional) mr.car

    a gm não deixaria a opel vir ao brasil,pois mataria boa parte das vendas chevrolet.e a parceria com a peugeot talvez de certo pois acho que ela possa perder um pouco de sua essencia e acabar ficando como a chevrolet plataformas usadas da opel motor de20 anos de mercado e apenas uma carcaça nova.

  • http://Website(optional) Guilherme

    Eu só quero ver se a GM vai ter a qualidade dos materias que a Peugeot tem, o brasileiro reclama da peugeot, mas vamos comparar o conforto e a qualidade de materiais da VW, GM e porque não da FIAT? os PUGS tem muita qualidade, basta aprimorá-las as estradas ruins de nosso Brasil.

  • http://Website(optional) Rodrigojoi

    “Fabrica” conjunta deve ser complicado, a maioria desses “casamentos” acabam em divórcio e uma linha de montagem fica difícil deficir quem fica com o que … hahahahahaha
    Pelos ultimos lançamentos da gm, essa “fabrica” não passaria de uma montadora no regime CKD, uma pena pois reduz e muito a cadeia produtiva que gira em torno de uma fabrica … mas vamos ver no que vai dar essa parceria ai.

  • http://Website(optional) Felipe

    Caro Marlos,
    tem um site que está sugerindo aos brasileiros não comprar carros nos meses de Outubro e Novembro de 2012. Não sou editor, porém acho que seria bom utilizar o seu site que já é bastante reconhecido para sair uma nota referente a isso. Segue aí… http://www.protestoagora.com.br, veja que outros sites sérios como o seu já fazem parte da campanha.
    Abraço,
    Felipe

  • http://Website(optional) Raimundo

    Fernando, não dá ideia. A PSA adotar os motores Econoflex da GM? A notícia do 208 aqui poder usar um motor tricilindro é uma esperança, aí você quer sugerir motor reformulado.
    Torcer é para esse acordo resultar em produtos melhores e com mais modernidade.

  • http://Website(optional) Guerra

    Depois de ter ido a uma ccs GM esse fds passado e perguntado sobre o Sonic e receber a resposta do gerente de que o Sonic básico aqui no BR vai custar 51 mil, desisti de GM de vez…

  • http://Website(optional) Raimundo

    Felipe, sugestões como parar de comprar, fazer isso ou aquilo aqui no Brasil não cola. Não é parando de comprar que as coisas vão melhorar e se formos seguir uma lógica, há outros segmentos que se deixaria de comprar também como os eletros, taxas municipais e de serviço que você paga para ter uma rua calçada e se vacilar, na prefeitura já consta nesta forma ou a água que não precisa consumir, mas se paga pela encanação, pois muitos consumem é ar e água nem pingo.
    No dia que o brasileiro for radical com certas condutas como ocorre na Europa por exemplo, aí chegaremos ao desenvolvimento, pois povo que não se respeita em vários pontos, ou torna a situação comum ou vira soldado de uma minoria.

  • http://Website(optional) Igor Carvalho

    Olha o que aconteceu com a Autolatina!!!!!!!!!

  • http://Website(optional) Gustavo

    Pela lógica por parte do gupo PSA seram fabricados os compactos 108 e o C1. Já pela chevrolet, Spark? sonic?….

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