O NA mostrou um material de divulgação e não consta a versão Sporting. Como seria mais recente esse Siena com locais para receber aplique esportivo, deve ficar para depois mesmo como diz o texto.
Agora, como seria a versão Sporting do Siena tendo em vista que, novamente, inicialmente ele não mantém a frente do Palio. Aquele detalhe lateral imitando entrada de ar no Palio achei desnecessário.
Pegando as fotos acima, ele faria as seguintes mudanças para se ter a versão Sporting: pintaria de preto a parte do para-choque que segue a cor predominante da carroceria, pois passaria a sensação que a entrada de ar é maior; o aplique preto contornando as caixas de rodas com se vê no novo Palio já seria esperado; um jogo de rodas bonito aro 16 ou 17 preto ou prata; um spoiler na tampa do porta-malas para acentuar o já existente; dupla saída de escape cromada.

Faik,

Sporting na Fiat é apenas maquiagem visual. Se for para usar um motor mais forte que os demais, a designação muda como ocorre ao adotar T-Jet. Note que até na Europa, a Fiat usa o termo Sport que é apenas um pacote visual mais requintado sobre as outras com mesmo motor.
O que se alega nos produtos de entrada por não ter versões tão mais esportivas é devido a baixa procura, pois há um investimento para se criar as alterações e ainda que o motor em termos de custo seja pouco coisa maior, o investimento total se torna maior e aí com vendas pequenas demais fica inviável.
Se o Uno Adventure com possível motor 1.6 teria sido descartado, talvez porque alguém pagaria ainda mais por Uno sendo ele simples embora o motor maior pudesse ser um atrativo? É só ver o preço do Gol Rally. Talvez fosse o caso de se ter um Palio hatch Trekking para competir com o Gol por ser maior, usar motor 1.6 e teria preço similar ao Gol ou semelhante a versão Sporting, a jogar nas altura do Uno.
Não sei como a Fiat oferta o Punto T-Jet, pois até hoje só vi 4 e ele está sozinho no segmento, exceto se a GM, como sugeri baseado em algumas notícias, oferta o Sonic em duas motorizações: 1.6 que brigaria diretamente com o futuro Punto EVO Essence e New Fiesta top, e 1.8 com o Punto EVO Sporting. O Sonic entregaria mais potência até o E-torQ receber o MultiAir que, segundo o Planejamento, passará a ter 140cv, ou seja, a priori, próximo dos 144cv. E ambos podem ter caixas de marchas com 6 velocidades tanto manual quanto automática/automatizada, o TCT na Fiat.

Marlos não havia rumores de um motor 1.8 para o Siena? Se não me engano foi aqui no Autossegredos mesmo que li algo sobre esse motor mais potente..

uma versao 1.6 16v com cambio de 6 marchas do bravo seria interessante

De que adianta lançar versão turbo do Siena, para vender 10 por mês? O melhor é lançar um “tuning” leve para quem gosta de um visual mais caprichado e vender algumas centenas. Esportivos a Fiat já tem o Punto, Bravo e Linea T-Jet.

Sporting na FIAT só significa uma coisa, aumento de consumo e diminuição de desempenho, causado pelo aumento de peso e pelos pneus mais largos. Talvez fique um pouco melhor de curvas, pela suspensão rebaixada, mas isso também causa desconforto maior para os passageiros.

O Siena ficou muito bonito,o design dele ficou mais atraente e o conjunto ficou mais harmônico do que o Palio.Mas gostaria de ver ele com o motor 1.8 Ecotec também,acredito que seria uma boa opção pro o carro.
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Falando em motores EtorQ,quando a Fiat vai resolver fazer um motor 1.4 desta linha?Deveriam lançar um motor com potência entre 90cv a 95cv,pelo menos assim teriam um motor relativamente potente nesta categoria,pois o atual FPT já tá muito ultrapassado.
Marlos você têm alguma informação,se a Fiat teria a intenção de fabricar um novo motor 1.4?

Marlos, tu sabe dizer se a Fiat tá c/ problema de fabricação do novo Palio Essence e Sporting ? Meu cunhado fez o pedido de um Sporting há uns 2 meses e nem notícias do carro até agora.
Parabéns pelo blog.