Thiago vc esta certo nao sao recem lançados mas concorrentes mais novos, na verdade todos.

Então vai continuar aquela gambiarra abaixo do vidro traseiro da Strada Cabine Dupla, né? Bem como a lateral totalmente desatualizada. Será q seria tão difícil colocar a lateral da weekend???

Oba,

vi lá no World Car Fans fotos do flagra do Linea FL em alta resolução e notei algumas coisas: o para-choque frontal e a grade copiam soluções empregadas no novo Siena. O para-choque traseiro ganhou um refletor logo abaixo do friso cromado. Parece que a tampa do porta-malas teve alguma mudança na saliência e placa subiu para a tampa. A parte inferior do para-choque traseira parece imitar saídas de ar duplas, saída de escape em cada lado.
Já o interior, o que pude noter é o painel teve uma pequena mudança nos traços e, pasme, a saída de ar agora é circular como no Palio e Siena nas extremidade, mas vendo a mudança das linhas onde fica o air bag, é a reprodução do Punto EVO, ou seja, o Linea FL como já se esperava, vai copiar, pelo menos em parte, o painel do Punto EVO.
O link abaixo comprova o que eu digo.
http://www.worldcarfans.com/112020140570/2013-fiat-linea-facelift-spy-photos/highphotos#1

sobre o linea, eu nao sei como alguem ainda discute desse carro com a concorrencia a anos luz a frente, cara, entra no site da renaul, escolhe a opcao de montar o fluence, sem acrescentar nada, ta por 62.290,00, agora olha a listagem dos itens de série dele, sem falar motor 2.0 de 6 marchas
ahh, o linea ta custando 56.990,00 no site da fiat, agora puxa a lista de itens de serie….
eu sinceramente, não sei como o linea ta vendendo ainda

Marlos , existe varios modelos de Stradas essa que vc esta relatando é a Modelo Adventure ? Outra coisa , vamus ver se eu entendi , este ano(2012) ela muda só o parachoques , e ano que vem ela será reestilizada mudando as laterais etc … se eu comprar uma no final do ano ja como modelo 2013 ja virá reestilizada ? pq a fiat vai mudar os parachoques pra ficar poucos meses e ja ano q vem ja muda denovo , sendo esta q esta aí não muda desde 2008 .

Thiago,

se o Fluence tem uma boa relação custo/benefício, o Linea poderá reconquistar isto apesar de no caso dele não ter adiantado muito por conta da mecânica que o posiciona no vão dos concorrentes: 1.8 com rendimento pouco superior aos 1.6 VVTI e inferior aos 1.8 VVTI, enquanto o T-Jet é erroneamente tratado como esportivo e nem tem opção de câmbio de trocas automáticas.
Eu acredito que mantendo os preços, atualizando o interior e motores para que se enquadrem melhor aos concorrentes, o desempenho poderá melhorar. O povo condena ou condenava a Renault, mas com alguns produtos bem ao gosto do consumidor ou com padrão superior e preço atraente – Fluence – caiu na graça.
Um Linea com 1.8 entregando pouco mais de 140cv e o T-Jet na casa dos 160cv, um câmbio mais moderno como o TCT disponível no E-TorQ e no T-Jet, coisas que já disse acima, acredito que seria um produto a considerar tende em vista o cobrado pelos japoneses. Sei que quem tem o Linea hoje o acha muito bom apesar das limitações sobre os concorrentes, que talvez por isso não seja escolha para quem está acostumado com motores mais espertos e câmbio mais comportado.
O jeito é esperar para ver o que a Fiat vai fazer, mas viria com acertada a criação de variante 1.6 para ele e para o Bravo com o intuito de aumentar o volume de vendas. Há quem queira um produto grande e bem equipado mas não precisa de força.
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Oba,

num facelift não é obrigado a mudar os farois por exemplo. O Punto EVO, por exemplo, só mudou os contornos – mais redondos – e alterou a disposição de algumas lâmpadas – a de seta virou LDR no bloco principal, pois desceu a função para o para-choque.
Essa lógica deve ter sido feita no Linea, pois só grades e para-choques mudaram de forma mais relevante e, como falei acima, o interior parece sequir copiando o Punto, agora EVO.
Bem, aqui, como você falou, alguns elementos óticos mudavam. O que poderia ser feito, falei disso faz um bom tempo e esperava algo próximo, apesar do flagra ir contra, mas ainda há chances aqui, seria as lanternas adotarem leds no lugar das lâmpadas comuns se não quiserem alterar o desenho, pois a fôrma costuma não ser alterada em alguns casos; e no conjunto frontal, trocar um dos projetores por canhão elíptico e se não fosse pedir muito, usar xenon com limpador. O Siena e o Palio usaram projetor elíptico, o Bravo tem e a Idea ganhou e esta passou a ter leds.
As adaptações são simples, pois só mudariam a parte interna e o Bravo tem limpador para o farol, então é só adequar o para-choque.

Estou desde o mês de setembro aguardando a mudança desse carro pra comprar um. Vir a revitalização aqui nesse site e vir que era tudo do bom. Mais agora que já vir que minha espera foi em vão. Decidir que vou partir pra outro carro, já que a espera foi muita pra uma simples mudança de para-choque dianteiro.

parece q n será somente o para-choque, as rodas estão diferentes nessa foto? Bem mais bonita e diferente que as atuais que já estão no mercado desde modelos anteriores.