GM revela penúltimo teaser do Buick Encore

4 de janeiro de 2012   Buick, Chevrolet, Lançamentos   21 Comments

O Buick Encore, que dará origem ao modelo conhecido no Brasil como Mini-Captiva, teve mais um teaser divulgado. Trata-se do penúltimo aperitivo antes da apresentação oficial, marcada para o Salão de Detroit, que abrirá as portas para a imprensa no próximo dia 9. A imagem deixa escondida uma pequena parte da carroceria, mas revela integralmente a dianteira do veículo, que exibe traços arrojados.


No Brasil, o modelo será lançado no segundo semestre, com a gravatinha Chevrolet e ligeiras alterações de estilo, de acordo com a identidade visual da marca. A plataforma é a Gamma II, a mesma utilizada por Sonic e Cobalt. Veja mais informações sobre o Buick Encore aqui, aqui e aqui.

Foto | GM/Divulgação

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Autor: Alexandre Soares
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  • http://Website(optional) Oba

    Beleza é o que não vai faltar na mini-Captiva, a briga vai ser boa entre o novo Chevrolet e o novo Ecosport.
    Duster concorre com Ecosport atual (mais barato que os novatos).

  • http://Website(optional) Mac

    “No Brasil, o modelo será lançado no segundo semestre, com a gravatinha Chevrolet e ligeiras alterações de estilo, de acordo com a identidade visual da marca.” – lembro do Agile. Medo.

  • http://Website(optional) Ferrari

    Parece que ficou bom,mas eu acho que não ficará melhor do que o ecosoprt.

  • http://Website(optional) thiago

    esse porte pequeno lembra muito o fiat sedice ou o suzuki sx4
    ctz q a gm nao usa a mesma plataforma?

  • http://Website(optional) Andrés

    A Chevrolet já deveria determinar o nome que o carro terá no Brasil, ao invés de fica chamado de ‘Mini-Captiva’,(a mesma coisa com a nova minivan,ainda chamada de PM7) porque não batiza ele de Encore,,que é um nome bonito e forte?

  • http://Website(optional) Clark James

    Acho que o Duster,com o lançamento deste mini-Captiva e do ‘new’ Ecosport, não vai ser muito abalado,porque acho que os dois novos carros não começarão abaixo de R$60 mil

  • http://Website(optional) Fábio-sc

    O bom que é mais uma opçã para os consumidores, se não utilizarem a frente desproporcional do Agile, e capricharem no acabamento, vai ser um carro bem bacana.
    Essa categoria está crescendo loucamente, quem for esperto vai lançar seu SUV compacto, e ganhar muito dinheiro.

  • http://Website(optional) Irlan

    “No Brasil, o modelo será lançado no segundo semestre, com a gravatinha Chevrolet e ligeiras alterações de estilo, de acordo com a identidade visual da marca.” ou seja, vão colocar a frente do agile

  • http://Website(optional) Will

    Só acho que a grade da chevrolet talvez não caia muito bem nele, mas mesmo assim, não vai deixar de ser bonito!
    E concordo, que nem sugeriram, que a GM deveria utilizar o nome encore, tem uma sonoridade forte, chama a atenção!

  • http://Website(optional) Brazzucca

    Achei que seria um sedã quando lançaram o 1º pedaço…

  • http://Website(optional) Eduardo

    O carro esta muito bonito. Se na transformação pra identidade Chevrolet não aumentarem a grade e só acrescentarem a barra no meio da mesma com grade de colmeia ao redor eu acho que vai ficar bem proporcional assim com é a identidade no Cruze.
    Acho que se começar em 55 mil mesmo com motor 1.6 (possivel ecotech 1.6 aqui ???) e o 1.8 a cima de 60 mil igual é no Duster a GM vai vender muitttooooo , mas se começar direto a cima de 60mil já filtra muito o comprador.
    Falo de filtrar pois existe no mercado uma gama muito grande que pode pagar ate 50mil em um veiculo mas se enforcaria um pouco por um “SUV” mas nem tanto para pagar masi de 60mil. Isso esta mais que provado nas vendas das Ecos de entrada e do Duster.

  • http://Website(optional) Daniel Ramos

    Têm gente que não sabe o que significa a palavra:”GLOBAL”, a única que vai mudar no carro(ao contrário do que os amigos Mac e Irlan ficam falando,lembrando sempre do Agile) é colocar a gravatinha Chevy,e provavelmente vão colocar frisos cruzando a grade como a do Cruze,e mais nada.
    Coisa chata em todo o carro da Chevrolet,têm que colocar o Agile na frente.

    O Encore ficou lindo,e quando virá para o Brasil certamente irá concorrer com o Novo EcoSport,e na minha modesta opinião,a Chevrolet ficou com um design mais bem resolvido do que o modelo da Ford.Tomara que ele venha com duas opções de motores,um 1.6 de pelo menos 130cv,e o 1.8 Ecotec do Cruze,além da mesma transmissão manual/automática de 6 marchas,daí sim iria ficar um SUV sensacional e um bom concorrente ao Novo EcoSport.

  • http://Website(optional) Yuri

    Disse tudo, Daniel Ramos.
    Vai mudar apenas a grade pra barra horizontal da Chevy e perder as saidas de ar no capô, que são identidade da Buick e, talvez, ter outras rodas. De resto, será absolutamente o mesmo carro.

  • http://Website(optional) João Henrique

    Gosto é gosto, mais falar que a Ecasport é melhor é qualquer coisa no mundo de louco! Belo carro por dentro deve ser ainda melhor, espero que não mude muinto e que o preço seja dentro real.

  • http://Website(optional) Mauricio Oliveira

    Muito bonito esse buick.
    E o melhor ainda é que não vai vir com aquela rodinha RIDICULA na tampa do porta-malas! Aquilo é a coisa mais inutil que ja vi e totalmente anti-pratica. So atrapalha.

  • http://Website(optional) Irlan

    Daniel, o civic é um carro mundial e por um acaso o q é vendido na nos EUA é igual ao vendido na Asia e Europa?
    repito, a chevrolet Brasil vai enfiar nessa lata de sardinha com suspensão elevada uma grade e faróis bem parecidos com os do agile

  • http://Website(optional) Daniel Ramos

    Irlan,você leu a reportagem?Está escrito:”No Brasil o modelo será lançado no SEGUNDO SEMESTRE”,tu acha que até lá a Chevrolet vai conseguir mudar tanta coisa assim???Usa a cabeça amigo,ela não vai gastar tanto dinheiro assim pra mudar a frente dele,é muito dinheiro.É mais vantagem(e a forma mais racional) é vendê-lo como está nas fotos,já que está pronto o projeto,tá tudo pronto,tu acha que a Chevrolet Brasil vai ter o trabalho de mudar a frente dele???É LÓGICO QUE NÃO!Não dá nem tempo pra fazer isso,iria precisar de pelo menos 1 ano e Meio pra mudar o carro,não é só trocar a frente,é trocar todo o projeto do carro.
    Vai ser como foi feito com o Cruze e o Sonic,os carros são os mesmo em design da Europa,a única coisa que incluem é a grade tradicional da Chevrolet(no caso do Cruze).
    E o Civic amigo não é um carro mundial,existe dois Civic,um é para os Países Emergentes(que este vendido aqui no nosso País) e o outro para os Países Europeus e Ásia,ou seja,o projeto não é Global.
    Ao contrário do Buick Encore,que foi desenvolvido por vários setores da General Motors,assim como foi feito com a S10 e o Cruze(eles mudaram alguma coisa com os Europeus?NÃO!)

    Pra deixar mais claro ainda,o que significa:”GLOBAL”,é quando um carro é desenvolvido por vários Países de forma unida,ou seja,é quando é desenvolvido ouvindo as opiniões dos funcionários Brasileiros,Europeus,Estadunidenses,Asiáticos, Australianos,que desenvolvem um carro único,isso é GLOBAL.O Civic foi desenvolvido assim?NÃO!o Cruze foi?SIM!o Celta foi?NÃO!.O Encore foi?SIM!!!!.

    • Alexandre Soares

      Olá Daniel,
      Como vai? Primeiramente, desculpe pela intromissão. Eu não costumo fazer comentários quando não sou solicitado, mas decidi intervir porque me pareceu que você está com uma ideia um pouco equivocada sobre o conceito de carro global. Não é um retoque cosmético (na grade e no para-choque, por exemplo), que faz um projeto deixar de ser global. Esse tipo de retoque é superficial e passa longe de trocar todo o projeto do carro, como você diz. É comum as marcas promoverem pequenas mudanças em um carro, para adequá-lo ao gosto dos consumidores, que é diferente ao redor do mundo. Se você reparar com atenção verá que Cruze e Lacetti não são diferentes apenas na grade dianteira. Procure uma uma imagem de cada um no google e repare com atenção: a tomada de ar inferior, no para choque dianteiro, é ligeiramente diferente em ambos, assim como as molduras em torno dos faróis de neblina. No Civic, as mudanças são mais perceptíveis, mas também não vão muito além: dizem respeito a para-choques, faróis e os nada harmoniosos “extensores” das lanternas na tampa traseira. Porém, nos casos, trata-se do mesmo projeto, sendo vendido em vários países do mundo, apenas com alguns retoques. Por outro lado, o Celta não é global, simplesmente porque o mesmo não é comercializado em todos os continentes. Não existe Celta, nem retocado nem vendido sob outra marca, na Europa por exemplo. Vale lembrar que os carros nacionais considerados globais, como o Civic e o Cruze, só para ficar com os exemplos que já mencionamos, não são exatamente iguais aos comercializados em outros países: Nos EUA, o Honda é oferecido com mais equipamentos de segurança, enquanto o Cruze tem motor 1.4 turbo, só para citar algumas diferenças. Vou deixar uma pergunta, para efeito de reflexão:O que será que é mais importante, mudanças estéticas ou mecânicas? Enfim, o conceito de carro global é um conceito um pouco mais amplo, e nenhum automóvel é exatamente igual ao ser produzido em diferentes países.
      Abraço,
      Alexandre

  • http://Website(optional) Daniel Ramos

    Alexandre,

    Olá,amigo compreendo este conceito.Mas os caras ficam falando que vão colocar a frente do Agile,e nós sabemos que pra fazer isso é necessário fazer mudanças radicais,pois como podemos comparar são completamente diferentes.
    Concordo que o Cruze não é exatamente igual,mas eles não mudaram os faróis,e sim pequenos detalhes como você bem colocou.
    Quando leio os comentários acima escritos que vão colocar a “Frente do Agile”,eu penso,eles acham que a Chevrolet vai gastar tanto dinheiro assim,mudando toda a frente do carro?
    Acredito que só vão mudar a grade,tirar as entradas de ar do capô,mudar um detalhe aqui ou ali do pará-choque,e levantar um pouco a suspensão,além da motorização,mais de resto o Encore acredito que ficará exatamente como este que está nas fotos,mas essa é a minha opinião,ainda mais porque até o segundo semestre ele têm que até aí,e é mais fácil mudar os pequenos detalhes do que toda a Dianteira.

    Abraços amigo,e obrigado pelo o esclarecimento.

    • Alexandre Soares

      Olá Daniel,
      Entendo o que vc diz. Quanto ao Mini-Captiva, tudo indica que realmente as mudanças serão pequenas em relação ao Encore, sim. Mas é ai í que está: se a GM decidisse mudar a grade, o custo não seria muito alto. Pelo contrário: em termos de reestilizações, para-choques e grade são os itens mais baratos para a fábrica mexer. Faróis, que exigem testes de iluminação, e painéis de lataria, que carecem de ferramental mais caro, são mais dispendiosos para a montadora.
      Abraço,
      Alexandre

  • http://Website(optional) Antonio luiz

    Comentando por etapas.
    as duas primeiras (partes de cima) pouca novidade, estetica e aerodinamica bem consolidado,
    a terceira etapa (parte de baixo) especialmente a grade do farol de neblina, lindo demais!
    os forois, a cara da mãe captiva, que tambem gosto muito, agora a grade de entrada de ar “design buick”, com aquele botão aplique, horrivel, tem que mudar pra melhorar, pode ate estampar a cara do celta no lugar e perfilar a tal gravatinha dourada que vai ficar melhor, mas concordo com os comentarios acima, ficara melhor com a grade do cruize.
    Agora e tocer para que a quarta etapa acompanhe o estilo proposto, principalmente nas rodas 17 ou 18 e ai sim, com qualquer um design buick.
    e finalmente um mtor digno de um crossover.

    Abraços

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