Revelados sketches da provável nova geração do Kia Cerato

14 de dezembro de 2011   Kia, Lançamentos, Segredos   12 Comments

Nem parece, mas já se passaram mais de três anos desde o lançamento mundial do atual Cerato. O modelo, apresentado em 2008, não deverá tardar a ceder lugar a uma nova geração, conforme mostram os sketches revelados pelo site Kia World. O projeto é chamado internamente de K3, o que indica seu posicionamento entre o Rio  e o Optima, cujos respectivos codinomes são K2 e K5.

O novo Kia Cerato deverá compartilhar plataforma e componentes mecânicos com o primo Hyundai Elantra. O design segue a atual identidade da marca, com linhas que lembram os irmãos Cadenza e Optima. Segundo o site, o veículo será lançado no fim de 2012, já como modelo 2013.

Fonte | Kia World

Imagem | Reprodução

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Autor: Alexandre Soares
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  • http://Website(optional) T-Line

    Mas para o “bem da humanidade”, ao contrário de seu primo Elantra, usará suspensão traseira multilink e freios a disco nas rodas traseiras, como já acontece no atual.
    O design parece menos “vincado” que o do Hyundai Elentra e isso é bom e está mui belo!

    • Alexandre Soares

      Caro T-Line,
      Como vai? Olha só, o atual Cerato não tem suspensão multilink na traseira. Ele usa eixo de torção mesmo, igual ao Elantra e à maioria dos concorrentes.
      Abraço,
      Alexandre

  • http://Website(optional) Maycon Farias

    Muito bonito, se for a metade dessa projeção será d++++++++. Muito bom mesmo. E desde que seja logo, porque o atual já nao encanta mais.

  • http://Website(optional) Geraldo Oliveira

    Diferentemente de outras marcas (Honda, Toyota, etc) a Kia não tem medo de errar e está sempre lançando novidades e arrancando supiros dos amantes de carros com design diferenciado. Que venha logo o “Novo Kia Cerato”! Já entrou pra minha lista de sonhos! Parece que vai ficar muito bonito.

  • http://Website(optional) Candido

    Alexandre, você teria alguma informação a respeito de como ficará o preço dessa nova geração? Pergunto isso porque estou vendo as montadoras (principalmente as Coreanas) aumentando o valor e até reposicionando as novas gerações de modelos para uma categoria superior.
    Parabéns pelo Post

    • Alexandre Soares

      Olá Candido,
      Como vai? Meu caro, essa informação, por enquanto, ninguém tem. A nova geração ainda está começando a ser desenvolvida, demorará pelo menos dois anos para chegar ao Brasil. A definição dos preços é uma das etapas finais, costuma ocorrer já bem perto do lançamento.
      Abraço,
      Alexandre

  • http://Website(optional) Gui

    Então, pelo jeito, além do Xantia, ele vai se basear em Peugeot tb. Pq o Cerato atual é uma cópia descarada e atualizada do Xantia da Citroen.

  • http://Website(optional) Lopes

    Apesar de não concordar com a política da Hyundai e Kia para o Brasil sou obrigado a dar os parabéns para estas duas montadoras que, a alguns anos atrás, possuíam produtos feios e insignificantes para o mercado. Agora são referência em design e produzem carros bastante cobiçados.

  • http://Website(optional) Rebelatto

    Se for como a projeção, lindíssimo! A Kia surpreende a cada dia! Aliás o Cerato faturou o pódio de “Os Eleitos” da revista 4 Rodas, desbancando Corolla e Civic! Merecido!

  • http://Website(optional) Daniel Gutemberg

    E mesmo assim tem otimo desempenho dinamico (completando o post do Alexandre)….não sei o porque da fissura por suspensão multilink, se vier (bem calibrada) otimo, se não vier blz também, o que importa é a calibragem gente. Punto t-jet é o maior exemplo disso.

    • Alexandre Soares

      Olá Daniel,
      É verdade que suspensões com eixo rígido, dependendo da calibragem, podem alcançar resultados dinâmicos muito bons. Porém, as do do tipo multilink também são calibradas pelas fábricas, para obter rodar mais confortável ou mais esportivo, dependendo do caso. Se a comparação for entre uma suspensão multilink e uma de eixo rígido e ambas privilegiarem o comportamento dinâmico, a primeira terá vantagem. As suspensões do tipo multilink têm desenvolvimento e produção mais caras, e não seriam empregadas se não houvesse vantagem prática. Não por acaso, a maioria dos carros das marcas premium as utilizam.
      Abraço,
      Alexandre

  • http://Website(optional) Ewaldo

    Carro muito bom! Tanto que tem um na minha garagem! 12km/l na cidade e 15km/l na estrada a 100km/h!

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