Pajero TR4 2012 ganha opção de tração 4×2
Há muito tempo a Mitsubishi do Brasil pensava em lançar uma versão 4×2 do jipinho TR4 (TR2?). Pelo visto se decidiram e esta nova opção está disponível na linha 2012. Com tração traseira o modelo está disponível com câmbio manual por R$ 65.990 e com transmissão automática de quatro marchas por R$ 69.990, pouco mais que o cobrado pela versão GLS 4×4 manual: R$ 69.590.
Com esta nova opção, voltada para aqueles que não necessitam de tração nas quatro rodas, a Mitsubishi incrementou a produção do modelo em 500 unidades mensais. O motor é o mesmo 2.0 16V flex, de até 140 cavalos (5.500 rpm) e 22 kgfm de torque (4.500 rpm) com etanol e 135 cv (5.500 rpm) e 20 kgfm (2.250 rpm) com gasolina adotado desde a linha 2010. Entre os equipamentos de série estão: direção hidráulica, ar-condicionado, travas, retrovisores e vidros elétricos, CD player com MP3 e Bluetooth e airbag duplo. 
Com informações do G1
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É um carro forte, mas com péssima dirigibilidade, com a traseira levantando que nem chevete quando acelera. Falta espaço e acabamento, e o motor bebe demais para o pouco que consegue acelerar.
Gustavo,
Então o TR4 é o típico carro bonitinho mas ordinário?
Caro né… O Duster 4 x 4 é maior e mais em conta
pna c traçao traseira. quando quem traciona guia da + segurança. porq nunk saio tr4 diesel 4×4.
depois dessa so uma frase para nova ecasport:
- Perdeu playboy!!!
não da para concorrer não
Para contenção de custos, sugiro que a plaqueta de identificação seja: TR4/2… rsrsrsrs
Quem sabe assim o preço final poderia baixar em 10 centavos…
(Depois de velho, é assim mesmo… perde o vigor da juventude! Só falta a Mit lançar o TR4/2 com motor 1.6 e uma versão totalmente pelada… Mitsubishi Pajero Mille)
Seria um “efeito Duster”?
Sério, até hoje não consigo entender como deixaram o EcoSport reinar sozinho no segmento por quase dez anos…
Bom, se deixaram a Kombi reinar sozinha por quase cinquenta anos e ainda deixam, dizer o que desta concorrência fajuta…
Esse projeto do TR4 é totalmente ultrapassado. Motor é lerdo e gastão e o espaço interno perde até para o frágil Ecosport.
Usuários de POPs e Sedans não devem comentar sobre jipes sob a ótica deles. Jipe é jipe e só deve comprar quem precisa. Mas que um TR4 4×2 é uma coisa ridícula, isso é.
O legal nesse site é que todo mundo reclama de todos os carros… sobre a TR4, o porsche é o praticamente o mesmo desenho desde que foi lançado portanto não acredito que tenha desenho ultrapassado, sobre só quem faz trilha deve comprar Jipe, então meu amigo ai em cima deve ser rico e deixa o Jipe dele na fazenda e só anda na terra. Sobre ser 4×2, em 95% do uso do amigão acima deve ser nessa relação, ou ele não trabalha e faz trilha todos os dias???
Pessoal, a tr4 é um jipe, mesmo assim bebe muito, não anda e o cambio automático de 4 marchas é pre-histórico, isso nao devia nem ser vendido mais!