Pra mim é só uma amostra de com que o Brasil está atrasado, mesmo sendo um importante mercado mundialmente falando. É certo que ele irá para os EUA, justificando um pouco. Bem que poderiam lançar juntamente aqui o nacional, acho que seria perfeitamente possível. Tem a parte rium tbm. o nacional deve vir bem mais pelado, já que Brasil é Brasil. Então que aproveitem esse “americano”, aí.

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Deve se tratar de um belo carro, já que caiu no gosto dos europeus e tá até dando uma coça no Golf em vendas.
Apesar de pequenas mudanças, gosto muito mais do europeu do que esse aí. Tanto a grade como os faróis de neblina são terrívelmente feios.
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@Jonny, vou mudar a sua frase: A Ford tá crescendo.

Depois do Focus 2008, Fiesta 2009 e afins, a Ford cresceu, e vem crescendo tanto que no mês passado ela foi líder de vendas na Europa. Retomou a terceira posição mundial, ultrapassando a VW e ficando atrás somente de GM e Toyota. Aqui, ela ainda não é muito bem vista, e com razão, diga-se de passagem. Tem tudo pra crescer mais com Fusion, novo Edge…

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Eu particularmente não teria coragem de comprar qquer Ford nos dias de hoje, mas que sabe futuramente?

Esta demora na nacionalizacao tem certa logica. A Ford a pouco tinha dito q a fabrica de Camaçari estava no limite. Com o aporte de investimentos, ela eh uma das q precisam de aumento da capacidade produtiva ate porque dela deverao sair a nova geracao do EcoSport q sera um produto mundial q vai ser exportado para varios paises.
A Ford teria q ter nocao de como vai ser a demanda pelo Fiesta premium para ja dimensioar a capacidade produtiva a futura demanda pelo produto nacional.
Como esta coisas nao sao feitas do dia para noite e tambem tem o fato de como sera a demanda americana, em determinado momento vem de fora e depois cada pais cuida do seu mercado.
Eu so espero q a Ford traga versoes completos do Fiesta e nao apenas a com motor Sigma e cambio manual. Nos EUA tera motores Ecoboost e cambio DSG, coisa q o Linea tem motor similar e a medio prazo devera ter o cambio DDCT.

Diego Ita, como eu sou decendente do povo Maia, vi o futuro, que vc vai comprar um ford fiesta no dia 20 de dezembro de 2012!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Victor Rocha

Kkkkk tomara que eu compre mesmo um Fiesta desses no 2012 mas vai ter que compartilhar minha garagem com um barco bem grande kkkk

E como disse o Raimundo seria otimo um Linea com cambio DDCT mas adoraria ver esse cambio no Linea, no Punto e no novo Bravo, seria a primeira montadora nacional a contar com um cambio assim!
Ai a Volkswagen iria logo trazer o DSG.

So que vai demorar porque esse DDCT acabou de ser lançado na europa no Alfa Romeo MiTo e aqui vai demorar nas melhores das ipotesis um ano….

Se, somente, o sedan vier será uma CAGADA da ford, vide que no Brasil as vendas de carros hatch são muito superiores às dos sedans.
Ex.: 307, focus, gol, palio, polo, punto, fiesta, etc.
O que o Brasil precisa é firmar acordos comerciais com Europa, EUA e China, para exportar seus carros à esses mercados, transformando o País num potente patio industrial mundial. Só com México e Argentina está deixando nossas opções péssimas.
O MERCADO DEVE SER LIVRE.

E essa noite MAIS um Fiat Stilo perdeu a roda em Belo Horizonte capotando numa das principais avenidas da cidade…
Nacionalização porca feita por engenheiros de quinta dá nisso. Não é a toa que a Fiat precisou comprar uma fábrica de motores para conseguir fazer algo que preste pois se fosse confiar na prata da casa nunca sairia dos poderes da Primeira Lei de Newton. Aquilo que todo mundo que estudou engenharia, em escola de primeira linha, viu e reviu nos 2 primeiros aninhos de curso em mecânica geral, física 1, mecânica dos sólidos…!
Desculpem o desabafo mas o desrespeito e irresponsabilidade dessas montadoras me tiram do sério! Tapete do Corolla, VW e o erro no lubrificante, cubo de roda do Stilo e por ai vai, fixação dos cintos dos Corsas….

Raimundo,
entendo tudo isso, porem enquanto produzirmos só para o Brasil e paises da America Latina (que são mercados nada exigentes) não vamos ver uma evolução em qualidade tão cedo. E tambem, se as taxas para importações diminuirem as empresas instaladas aqui enfrentariam um mercado realmente competitivo, teriam que reduzir os preços e melhorar a qualidade de seus produtos, ao mesmo tempo seria interessante para um numero maior de empresas se instalarem no Brasil para atenderem os mais diversos mercados, devido a nossa mão de obra barata (em relação a paises desenvolvidos).
A questão da capacidade produtiva é muito relativa. Se relamente houvesse interesse ela poderia ser aumentada sem dificuldade.

Denis,
Nossa mão de obra só é mais barata que a européia. O trabalho no Brasil já custa quase o mesmo que nos EUA para postos de médio escalão para cima (o baixo escalão está sendo trocado por robôs já há algumas décadas) e nossos colegas argentinos e mexicanos possuem o mesmo knowhow que nós.
Taí a explicação para os carros médios e grandes serem importados desses países e só sobrarem aqui os de fabricação mais simples, de concepção antiquada e projetos já estabilizados e pagos.
Infelizmente não vale a pena investir em fabricação de produtos de primeira linha no Brasil pois a carga tributária é inóspita.
A Fiat introduz coisa nova porém não tem lucro há anos. Nesse ponto palmas para a GM que no Brasil dá muito lucro e leva a matriz nas costas, mesmo com produtos arcaicos.
Na empresa onde trabalho perdemos mais de 350 postos de trabalho para as filiais do Egito e Filipinas por esses pontos que falei acima. Real forte, taxa de juros alta e impostos malucos são um cenário perfeito para continuarmos vendo Gol, Uno (o feinho e o fofinho), Celta e Ka pela rua.

Delonge,
isso que você acaba de dizer é fato e ja esta mais do que constatado no Brasil, porem só não ocorrem mudanças devido a falta de interesse.
Acredito que com uma carga tributária descente e com taxas de importação menores, poderiamos nos deparar com uma melhora significativa na QUALIDADE do nosso mercado, pois grande ele já é!
OBS.: A população poderia dar uma ajuda, não comprando produtos defasados, porem é bem dificil considerando que nossos produtos mais barato são exatamente os defasados, por motivos que já sabemos.

A Ford tá fazendo uma pequena “revolução” no mercado Nacional,ela tá literalmente emparalhando o nosso mercado com o Europeu,tanto nos carros,como na qualidade dos mesmos,pois o Ford Focus é quase igual ao modelo oferecido na Europa atualmente.Tomara que com o Novo Fiesta seja o mesmo.A cada dia mais eu gosto da Ford,agora só falta ela fazer um Novo Ecosport.

Então Evandro, mas esse o Marlos já sabia, é que o rapaz falou dessa semana.

Agora qto ao Ford Fiesta, se realmente ele vier ao Brasil eu não consigo enxergar um carro que possa ser tecnologicamente superior ao seu irmão maior (Focus).

Eu acho que a bem da verdade é a cultura INUTIL por sinal do Brasileiro de achar que cambio automatico ou automatizado perdem o “tesao” de sentir o carro e também por ser de custo alto para manutenção. (Em contrapartida o cambio tem uma durabilidade infinitamente maior). Eu fico cansado de ver em outros foruns pessoal comentando que os cambios que tiram a embreagem, tiram a graça de dirigir um carro. Eu já discordo, pois em tempos de transitos infernais em SP e contando que é realmente um favor para nos brasileiros no quesito segurança, eu acho que seria fantastico ter um carro com tal cambio.

Mas no Brasil o unico carro que tem esse tipo de cambio custa 110000 reais (audi) por dizer que tecnologicamente ele está muito a frente, nao creio que um carro que tenha que vir para custar 45000 reais possa vir com tal recurso. Acredito ser mais facil lançar finalmente um Focus ST ou outra sigla e mandar bala em todos esses recursos do que colocar em um carro “mais simples”.

Para mim isso é otimo, mas as proprias chinesas que já possuem esse tipo de cambio não oferecem para o mercado brasileiro, imagina uma empresa americana?

Abraços
Edson

Esse carro poderia custar 50 mil reais no Brasil que venderia como água. Tenho certeza absoluta. Tanto na versão hatch – mais importante até, tem que ser trazida urgentemente – quanto na sedã.

Será que vai vir com as mesmas economias porcas do Sedan (exclusiva para o Brasil),sem disponibilidade de: sensor de estacionamento traseiro, fechamento automatico dos vidros ao acionar o alarme, espelho dos para-sóis com iluminação, pisca acoplado ao retrovisor externo, ar condicionado digital, comandos do radio e computador de bordo no volante, vidros com 1 toque(além do motorista) e o pior de todos, trocar aquele botão de regulagem do retrovisor eletrico super antigo, que era utilizado desde 1992 nos veículos da Ford como Versailles,Verona etc, e que ainda são utilizados nos atuais Rocam. O mesmo design de botão e com aquela serifrafia pobre. Já passou da hora de mudar o modelo desse botão e colocar uma iluminação noturna né??. De resto o carro promete… São pequenos detalhes, mas que devido ao padrão e valor do carro deixam a desejar. Todos os itens mencionados acima são oferecidos até num Gol 1.0 como opcional. É uma vergonha pra Ford. Porque só lá fora é disponibilizado até de série? Nós brasileiros somos otários, pois os refugos vem todos pra cá. Até nossos vizinhos “Hermanos” se beneficiam do mesmo que os europeus e americanos e pagam menos por muito mais também.

olha pessoal, estive na páscoa na Alemanha e tive a oportunidade de alugar o novo Fiesta hatch, como se diz show de bola, confortável esportivo, design maravilhoso, estou esperando para comprar o meu quando chegar ao Brasil.

esse new fiesta e um exelente automovel pena que e muito caro