Para ter uma ideia da dimensão da importância do projeto X87, o modelo já consta na programação de horas em que as prensas de estamparia terão que trabalhar para atender a demanda de portas, teto, laterais, capô entre outras partes metálicas, que também contempla componentes de Logan, Sandero e Duster. Provavelmente aproveitarão as férias coletivas durante o início do ano que vem para fazer esta nova programação. Pelo que nossos amigos disseram o Captur nacional deve estrear por aqui no fim de 2014 já como linha 2015.

O Captur europeu é construído na plataforma V do Clio IV e que segundo a Auto Esporte não é muito diferente da chamada M0 usada pelas novas gerações de Sandero e Logan. E assim o Captur nacional divirá a linha de montagem paranaense utilizando-se da platafoma M0. Apesar das conversas no chão de fábrica paranaense estarem quentes ainda não há protótipos do Captur ou pelo menos ainda foram avistados. Mas, em breve teremos novidades.

COMPACTO Outro modelo que a Renault também desenvolve é o seu novo compacto de entrada. A Auto Esporte diz que ele também usará a base M0. Mas, ainda não consegui confirmar essa informação com nossos amigos. A única nova em relação ao compacto é que seu motor de três cilindros já está em testes no Brasil. Ele terá ainda uma versão aspirada e outra com turbo. Esse carro é desenvolvido no Brasil e também será vendido no mercado europeu e indiano.

Foto | Renault/Divulgação

Segundo o fabricante, o GLK 220 CDI acelera de zero a cem em 8,8 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h. Para otimizar o consumo de combustível, o SUV é equipado com dispositivo start/stop e pneus de baixa resistência à rolagem.

As duas versões oferecem comandos de voz internos (porém em inglês), regulador de velocidade em declives, assistente de partida em rampas, alerta para fadiga do motorista, suspensão ativa, controles de tração e estabilidade, freios adaptativos com ABS e sistema de secagem dos discos e sete airbags (frontais laterais, para cabeças e para os joelhos do condutor. A configuração Sport acrescenta teto solar panorâmico, rodas de liga leve aro 19’, sistema de estacionamento automático e faróis de xênon adaptativos, entre outros.

A Mercedes-Benz ainda oferece um pacote vendido à parte, denominado Chrome, que pode equipar as duas versões. Opcional, traz itens estéticos, como barras em alumínio no tetoe apliques cromados na grade dianteira, nos frisos laterais e em outros componentes externos.

Fotos | Mercedes-Benz/Divulgação

A BlackMotion será equipada com o motor será o 1.8 E.torQ equipada com câmbio Dualogic Plus e o sistema DNA. Não conseguimos muitos detalhes do visual, mas, nossos amigos disseram que ela usará o Body Kit da versão T-Jet, ou seja, podemos apostar que virá com os para-choques, saias e apliques das caixas de rodas do irmão.

Com base nessas informações, pedimos então uma projeção ao nosso amigo João Kleber Amaral que em questão de minutos elaborou o trabalho e dá uma ideia de como será o visual da BlackMotion. No interior como o próprio nome já sugere, o preto será a cor predominante. Estou apurando novas informações e também atrás de fotos para revelar o visual de vez. Ao João nosso agradecimento pelo trabalho.

DNA O sistema DNA (Dinâmico, Normal e Autonomia) estreou na versão T-Jet 1.4 que conta com câmbio manual. Agora a função que permite que o motorista escolha entre três tipos de condução: Normal, Dinâmico e Autonomia estará presente no câmbio automatizado Dualogic Plus.

No modo dinâmico o sistema aumenta a proporção entre o curso do pedal do acelerador e a abertura da borboleta, deixando as respostas do motor mais rápidas. Já no modo normal não muda as características do motor. Já com a tecla autonomia  acionada o sistema faz com que apareçam indicações no quadro de instrumentos sobre o momento ideal para trocar de marcha, além de mostrar um econômetro no display.

Projeção | João Kleber Amaral/Especial para o Autos Segredos

Vamos as “grandes” mudanças: a versão de entrada Essence 1.8 receberá novas rodas de liga leve aro 16 de série, novos tecidos com tonalidade mais escura e por fim a nova opção cor branco Kalahari.

O Bravo Sporting 1.8 passará a contar com novo interior na cor preta e os tecidos dos bancos tem costuras vermelhas e logo Sporting bordado no encosto dos bancos dianteiros. A versão esportiva também contará com o branco Kalahari para a cor externa.

Já o Bravo Absolute Dualogic 1.8 terá como novidade somente a opção do branco Kalahari para a cor externa.

E o Bravo T-Jet 1.4 conta com novas faixas laterais e o novo interior preto.

No quadro abaixo confiram os novos preços que foram reajustados na média de R$ 300,00.

Fotos | Fiat/Reproduções

Frankenstein, o novo Fiorino terá cara de Uno, plataforma é mista, com porção dianteira é oriunda do novo Palio, ao passo que a parte de trás vem da Strada, mantendo inclusive sua suspensão traseira, com feixe de molas. Só para esclarecer, Palio e Uno  usam a mesma plataforma, porém, a do Palio (326) tem algumas diferenças de tamanho em relação a do Uno (327).

As lanternas serão verticalizadas e segundo apuramos serão enormes, pois, elas começam quase no teto e terminam quase de encontro ao para-choque. Já as portas traseiras terão a parte esquerda maior e direita um pouco menor. As portas não terão vidros e seguem com grafismos enfatizando os quadrados que ficaram famosos no novo Uno. O nome Fiat ficará gravado na lata da porta-direita e a maçaneta de abertura  e a placa ficarão alojadas na porta esquerda como mostra a projeção. O estepe será instalado atrás do banco do passageiro.

Fotos | Jefferson Oliveira

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Além dos novos detalhes visuais, o Sonata também ganhou alguns equipamentos. Agora há tela de 7′ sensível ao toque integrada ao painel, com navegador GPS e câmera de ré, além de ar-condicionado digital com duas zonas de temperatura.

O sedã continua sendo empurrado pelo motor 2.4 16V, capaz de gerar de 182 cv de potência e 23,3 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de seis marchas. O propulsor 2.0 16V, que chegou a equipar alguns lotes do sedã, não está sendo oferecido, ao menos por enquanto.

Fonte | Auto Esporte
Fotos | Hyundai/Divulgação

O serviço de reparo, realizado na rede de concessionários, é gratuito e tem duração estimada em uma hora. A Chrysler não informou a numeração de chassi dos veículos convocados para o recall; os proprietários serão avisados por carta e também podem verificar se seus sedans foram convocados por meio de ferramenta no site da marca ou pelo telefone 0800 703 7130.

Foto: Chrysler/Divulgação

A série Sublime de Linea e Siena foram atração do Salão do Automóvel de São Paulo, no final do ano passado. O Linea Sublime chegou às lojas meses atrás, e agora chegou a hora do Grand Siena Sublime ser introduzido no mercado. Como o irmão maior, o Siena recebeu uma série de adereços que tentam lhe conferir mais requinte e sofisticação.  

Esta série especial, baseada na versão Essence 1.6 16V, adota frisos cromados fumê, faróis com máscara cinza metalizado, grade dianteira e retrovisores externos pintados em cinza metalizado, rodas em liga leve com pintura exclusiva, além de minissaias laterais — em cinza quando a cor do carro for Branco Kalahari e em preto no carro Preto Vulcano, duas únicas opções de cores da série.

Internamente o sedã explora as cores Marrom e Marfim, tanto nos painéis de porta e painel principal, que conta ainda com faixa central na cor Bege Savannah, como nos bancos, revestidos parcialmente em couro e com apóia-braço no banco do motorista. Esta série ainda oferece nova pintura exclusiva para as saídas de ar central e laterais, sobretapetes em carpete cinza e protetor de soleira identificado com o nome Sublime.

Além dos conteúdos estéticos, o Grand Siena Série Especial Sublime conta com todos os itens de série da versão Essence mais rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz Bluetooth® e entrada USB, volante em couro com detalhes nas cores marrom e marfim e com comandos de rádio, mais retrovisores externos elétricos e vidros elétricos traseiros. A lista de equipamentos tenta compensar os R$ 46.360 cobrados, mas o teto-solar seria bem vindo.

Fotos | Fiat/Divulgação

]]> http://autossegredos.com.br/2013/05/21/fiat-grand-siena-sublime-custa-r-46-360/feed/ 15 http://autossegredos.com.br/2013/05/21/leitor-fotografa-o-novo-nissan-sentra/ http://autossegredos.com.br/2013/05/21/leitor-fotografa-o-novo-nissan-sentra/#comments Tue, 21 May 2013 17:40:05 +0000 Marlos Ney Vidal http://autossegredos.com.br/?p=42068 Previsto para chegar ao mercado no segundo semestre a nova geração do Nissan Sentra já foi fotografada em testes nos estados de São Paulo, Tocantins e Paraná, só não tive notícias se vieram a Minas como já ocorreu em outras ocasiões. Este flagra por exemplo foi registrado pelo leitor Bruno Maia em Curitiba (PR).  A ele nosso agradecimento.  Poderíamos dizer que este novo Nissan Sentra é totalmente novo, Não para nós. Enquanto a versão norte-americana recebeu um novo motor 1.8 16V de 130 cavalos e 17,6 kgfm de torque, que tem como ponto forte a eficiência de combustível. No Brasil continuarão com o motor 2.0 16v flex de 145 cavalos. Se os outros japoneses, Civic e Corolla, se renderam ao motor 2.0, a Nissan preferiu não arriscar.

Com aspecto mais sofisticado e elegante, o novo Sentra não precisa de muito para provar que evoluiu. Está maior, com 4,62 metros de comprimento e 2,70 m entre eixos, enquanto ao mesmo tempo ficou quase 70 kg mais leve. O design foi inspirado no irmão maior Altima (que chega no final do ano), garantindo ao Sentra frente mais pronunciada e formas mais ousadas. As luzes diurnas em LEDs nos faróis e as lanternas traseiras também com LEDs são destaques do sedã.

As formas do painel também são similares às vistas no Altima, menos retas que o antigo, e o acabamento parece ser de melhor qualidade. A lista de equipamentos aumentou, e nela se destaca o sistema multimídia NissanConnectSM, com o qual é possível ditar mensagens de texto, buscar pontos de interesse pelo GPS ou acessar a internet, tudo com uma forcinha do Google. Não falta conectividade USB e Bluetooth. Sistema de som Bose, ar-condiconado digital de duas zonas, controle de velocidade de cruzeiro, bancos em couro e teto solar também estão disponíveis. (Com Henrique Rodriguez)

Fotos | Bruno Maia

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Segundo a Audi, o conjunto mecânico é capaz de combinar performance e economia de combustível. O fabricante informa acelerações de zero a cem são feitas em 5,9 s e a velocidade máxima é de 234 km/h, ao passo que o consumo fica na casa de 9,0 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada.

O Q5 Ambition traz de série teto solar panorâmico, faróis bi-xênon, luzes de LEDs na dianteira e na traseira, ar-condicionado automático e sistema multimídia com DVD player, Bluetooth, navegador GPS e câmera de ré. O pacote de segurança é formado por controles eletrônicos de tração e estabilidade, airbags dianteiros, laterais e do tipo cortina. O modelo dispõe ainda de rodas de liga leve aro 19’, calçadas com pneus 235/55.

Embora seja bem fornido de itens de série, o Q5 traz vários recursos interessantes como opcionais. O modelo pode ser equipado com os sistemas Side Assist, que detecta obstáculos nos pontos cegos, cruise-control adaptativo, que monitora a distância em relação ao veículo que trafega à frente, e Audi Drive Select, um programa que permite ao motorista ajustar o comportamento do SUV, por meio de alterações eletrônicas em motor, direção e suspensão.  A lista é completada pelo som desenvolvido pela marca Bang & Olufsen.

Fotos: Audi/Divulgação