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Recém apresentado, novo Peugeot 308 não chegará tão cedo ao Brasil
A divulgação de fotos do novo Peugeot 308 causou reações opostas ao redor do mundo. Enquanto os europeus se viram diante de um produto avançado, os latino-americanos se encheram de dúvidas. Afinal, o modelo atual, que dá os últimos suspiros no velho continente, começou a ser produzido na Argentina somente no ano passado e fica difícil pensar em aposentadoria nos próximos anos. Vale lembrar que a marca francesa, a partir de agorá, manterá a nomenclatura de seus produtos ao invés de alterá-la a cada mudança de geração: seguindo a antiga lógica, o hatch deveria passar a se chamar 309.
Peugeot 308 e 408 2014 terão câmbio automático de seis marchas
Sempre anunciada como “Tiptronic system Porsche” a famigerada transmissão automática de quatro marchas AL4, amplamente utilizada pela PSA Peugeot Citroën em seus modelos, e não muito querida por muitos, parece estar com os dias contados. Isto pelo menos entre os médios da empresa. Segundo a Car And Driver, tanto o hatch 308 como o sedã 408 passarão a ter uma nova transmissão a automática de seis marchas acoplada ao motor 2.0 flex. O Citroën C4L também deve ser lançado com a novidade.
Peugeot 208 GTI se prepara para chegar ao Brasil
Apesar de terem tido versões esportivas na Europa, os Peugeot 105, 106, 205 e 206 nunca chegaram ao Brasil em alguma versão que fugia do normal. A boa notícia é que o Peugeot 208, que acabou de chegar às concessionárias brasileiras, também será vendido no Brasil na versão GTI, e ainda este ano! As informações são da Folha.
Vendas do Peugeot 208 terão início neste final de semana
Data definida desde novembro passado, quando foi apresentado no Salão do Automóvel, o próximo sábado, dia 13 de abril, será marcado pelo início das vendas do Peugeot 208 no Brasil. Na Europa o compacto lidera as vendas do segmento e ocupa a segunda posição no ranking do mercado europeu. Por aqui a expectativa de vendas é modesta, de comercializar entre 2.500 a 3.000 unidades/mês, mas a responsabilidade é grande.
Lançamento Peugeot 208 – O pulo do gato
Compacto premium é a grande aposta da Peugeot para o mercado brasileiro
Por Luiz Arthur Peres (*)
Especial para o Autos Segredos
De Búzios (RJ)
A responsabilidade é grande, mas o Peugeot 208 tem cara e conteúdo suficientes para enfrentar sua missão com louvor a partir do mês de abril, quando chega às concessionárias da marca. Com desenho moderno, opções de motores 1.5 e 1.6 16V e conteúdos inéditos no segmento, o novo lançamento da marca francesa recebeu a incumbência de provocar o mesmo sucesso do 206, quando do seu lançamento. Apesar do que poderia sugerir a nomenclatura sequencial, o 208 não chega para substituir o 207. Ele, na verdade, vai ocupar a parte superior do segmento de compactos hatch, com uma proposta mais premium que o atual modelo, que continua sendo comercializado sem alterações na sua configuração.
Preços do Peugeot 208 partem de R$ 39.990
A Peugeot se inspirou no 205 e no 206 para criar o 208, isso porque nem o “falso” 207 vendido no Brasil nem o 207 europeu alcançaram o sucesso esperado pela fabricante. Sucesso na Europa, onde foi lançado há um ano, o Peugeot 208 tem a dura missão de “bombar” as vendas da Peugeot no Brasil, que hoje amarga o 11º lugar em emplacamentos, com apenas 1,98% de participação no mercado.
Peugeot 208 também é flagrado por leitor
Pouco antes de ser oficialmente lançado no Brasil, o 208 ainda pode ser visto ensaiando para a estreia: uma unidade foi flagrada pelo leitor Gustavo Higashi no estacionamento de um shopping. As placas do veículo não eram verdes, restritas a testes, e sim cinzas, que indicam uso normal. É provável que o compacto estivesse nas mãos de algum diretor da fábrica de de Porto Real, RJ. A marca não faz questão de esconder o modelo, que dispensou a camuflagem até sobre os emblemas de identificação. Ao Higashi, vão nossos agradecimentos pelo envio das imagens.
Peugeot inicia produção do 208 em Porto Real
Menos de um ano após seu lançamento na Europa, o Peugeot 208 teve sua produção em série iniciada nesta quarta-feira na fábrica da PSA Peugeot Citroën em Porto Real (RJ). O compacto é peça chave para o reeguimento da Peugeot no Brasil e consumiu investimento de investimento de R$ 800 milhões em três anos para conseguir nacionalidade brasileira.
Quem morreu foi o Peugeot 207 SW – Hoggar permanece
O Peugeot Hoggar realmente havia deixado de ser produzido há alguns bons meses, mas foi para regularização do estoque – e que estoque! Seus aparelhos foram religados e ele já voltou a ser produzido, e a Peugeot ainda promete novidades para este ano (o Hoggar Quiksilver, certamente). Quem morreu mesmo foi o 207 SW.
Grupo PSA confirma produção de nova plataforma na Argentina
Há alguns dias, o Grupo PSA revelou à imprensa mundial a nova plataforma modular EMP2 (sigla para Plataforma Modular Eficiente 2, em inglês), que dará origem a vários futuros veículos, em diversos segmentos. Pois bem, a empresa não perdeu tempo e já confirmou que os novos projetos desenvolvidos a partir da plataforma EMP2 (mostrada nas fotos, já acrescida de rodas e componentes mecânicos) também serão produzidos na planta de El Palomar, na Argentina, de onde deverão ser exportados para outros países da América do Sul, inclusive o Brasil.
