Category Archives: Toyota
Toyota Hilux agora tem versão com motor flex, tração 4×4 e câmbio manual
Apesar das várias versões que variando entre carroceria, motor, câmbio e tração, a Toyota Hilux ainda não tinha uma versão com o motor 2.7 VVT-i Flex com 163 cv e 25 kgfm de torque e câmbio manual. Para ocupar este espaço passa a ser oferecida a versão Standard Cabine Dupla Flex 4×4 com câmbio manual de cinco marchas. Custa R$ 90.090.
Toyota lança nova geração do RAV4 no Brasil
A nova geração do RAV4 chega ao Brasil com uma função difícil: sair do elenco de figurantes e conquistar mais compradores no mercado nacional. A Toyota não esconde suas expectativas de emplacar uma média de 800 unidades por mês, número que não chega a ser elevado, mas que parece considerável para um modelo que é importado do Japão, que não tem acordo comercial com o Brasil. Para cumprir o objetivo, a novidade lança mão de uma nova linguagem de estilo, que em breve será visa em outros veículos da marca, como o futuro Corolla, além de preços mais em conta que os do antecessor. A tabela agora começa em R$ 96.900, enquanto o antecessor partia de R$ 108.500.
Toyota Corolla tem 28.964 unidades envolvidas em recall global no Brasil
Um recall global que envolve mais de 3,4 milhões de automóveis Toyota, Honda, Nissan e Mazda em todo o mundo também tem vitimas no Brasil. No caso da Toyota, estão envolvidas no 28.964 unidades do Corolla XEi e SEG fabricados entre 31/05/2002 e 06/08/2003.
Toyota Etios fica mais barato, mas Corolla 2014 já está mais caro
Aos poucos as vendas do Etios aumentam e o compacto da Toyota ganha posições. Em março o Etios hatch teve 2.798 unidades emplacadas e o sedã, 2.180 emplacamentos. Para impulsionar as vendas, ainda distantes dos concorrentes Onix e HB20, a Toyota promoveu uma redução de preços para o Etios. Em compensação, o Corolla 2014, lançado na semana passada, já está mais caro.
Toyota Corolla 2014 chega com central multimídia, câmera e bluetooth
Cada vez mais comum no segmento dos sedãs médios, agora central multimídia é equipamento de série em todas as versões 2.0 do Toyota Corolla, com a chegada da linha 2014. O sistema tem tela de LCD touchscreen de 6,1 polegadas e incorpora navegador (GPS), câmera de ré, sistema de áudio e Bluetooth.
Ao Volante: Toyota Etios Sedã é mais generoso com espaço que com conteúdo
Versão três volumes se comporta como o irmão hatch: mescla acertos, como interior amplo e dirigibilidade agradável, com erros, como poucos equipamentos e construção simplória
Quando avaliamos o Etios hatch XS 1.3, em janeiro, dissemos que ele é um carro de contrastes: apesar de ter apresentado qualidades importantes, como boa dirigibilidade e mecânica tecnologicamente avançada dentro do segmento em que está inserido, deixou a desejar em vários quesitos, principalmente pela baixa oferta de equipamentos e pela construção simplória. Agora, durante o teste com o sedã, dotado de motor 1.5, o veredicto é exatamente o mesmo. Ele tem 292 litros adicionais no porta-malas e 9 cm a mais na distância entre-eixos em relação ao irmão menor, além de ter alguns itens de série a mais, pois dessa vez a unidade cedida pelo fabricante é a top de linha XLS, mas a grosso modo repetiu os mesmos pontos positivos e negativos que já havíamos constatado. Diante de um resultado tão parecido entre as duas opções de carroceria, repetimos a máxima publicada durante o teste do modelo dois volumes: fica a sensação que a Toyota fez a parte mais difícil e ignorou a mais fácil, ao caprichar na engenharia e menosprezar o design e os mimos aos ocupantes.
“Novo” Toyota Etios indiano é revelado
O Toyota Etios chega à linha 2013 com alterações internas e externas na Índia, conforme mostrado em um vídeo reproduzido há alguns dias pelo Autos Segredos. As mudanças, porém, são discretíssimas e exigem até certa atenção para não passarem despercebidas. O aspecto geral continua o mesmo, esbanjando simplicidade.
Os pequenos esportivos de Genebra: Alfa Romeo 4C e Toyota FT-86 Open Concept
Os automóveis esportivos de pequenas dimensões, com carrocerias cupê ou cabriolet, normalmente para dois ocupantes, viveram seus dias de glória na década de 1960. Naquele período de ouro para a indústria, modelos como Alfa Romeo Spider, Fiat 124 Sport, Renault Alpine e MGB, entre outros, eram sonhos de consumo na Europa, sendo que alguns deles também fizeram sucesso na América do Norte. No Brasil, tivemos bons carros desse tipo, quase todos fora de série, sendo o Puma GT o mais célebre.
Toyota Etios com leves alterações é flagrado na Índia
Ainda novato no Brasil, o Etios já contabiliza pouco mais de dois no mercado indiano. O tempo de estrada, associado à quedas nas vendas naquele país, fizeram com que a Toyota implementasse modificações no modelo local. O resultado, que incluiu 118 alterações no veículo, ainda não é conhecido oficialmente, mas o fórum gearheads.in já divulgou um flagra, em forma de vídeo, do modelo.
