O Peugeot 308 recebeu na linha 2014 o novo câmbio automático sequencial de seis velocidades. O motor é o mesmo 2.0 16v VVT flex que rende 151cv de potência. Além do câmbio, o hatch recebeu nova suspensão e novos equipamentos de série e opcionais. O 308 passa a contar com o teto solar panorâmico e luzes diurnas de LED como opcionais desde a versão de entrada, Active.

De acordo com a Peugeot a caixa automática AT6 que é produzida pela Aisin conta sistema de trava eletrônica que impede o engate de uma marcha incompatível com a rotação do motor. O sistema impede o movimento da alavanca para as opções “P” (parking) e “R” (marcha a ré) quando o veículo ultrapassa a velocidade de 6 km/h, preservando a transmissão. Para contar com o novo câmbio o motor 2.0 passa a contar com novas linhas de admissão de ar e de escape, além de uma calibração específica para o motor.

A caixa AT6 ainda tem o sistema de correção dinâmica, que faz a leitura do relevo pela qual o veículo está trafegando. A caixa “segura” as marchas em descida, acionando o freio motor, e nas subidas trabalha na melhor faixa possível de torque.

Na nova suspensão foram substituídas as buchas de articulação, que estão mais macias, e receberam um calço de elastômero no apoio da mola com a carroceria. No eixo dianteiro, foi aplicado um novo apoio superior da mola, que também contribui para a melhor filtragem das irregularidades do piso.

Confira todos os preços e versões:

• 308 Active Flex 1.6 16V: 52.990
• 308 Allure (M) Flex 2.0: 16V: 60.990
• 308 Allure (AT6) Flex 2.0: 66.490
• 308 Griffe THP (A) 1.6: 74.990

Fotos | Peugeot/Divulgação