Preços do Peugeot 208 partem de R$ 39.990

20 de março de 2013   Lançamentos, Peugeot   49 Comments

A Peugeot se inspirou no 205 e no 206 para criar o 208, isso porque nem o “falso” 207 vendido no Brasil nem o 207 europeu alcançaram o sucesso esperado pela fabricante. Sucesso na Europa, onde foi lançado há um ano, o Peugeot 208 tem a dura missão de “bombar” as vendas da Peugeot no Brasil, que hoje amarga o 11º lugar em emplacamentos, com apenas 1,98% de participação no mercado.

Única fábrica que produz o 208 fora da Europa, a fábrica de Porto Real (RJ) iniciou a produção do 208 em janeiro. As entregas, no entanto, só terão início em 13 de abril. Até lá ele estará disponível em quatro versões, sendo duas equipadas com o motor 1.5 8v Flex de 93/89 cavalos de potência a 5.500 rpm e 14,2/13,3 kgfm de torque a 3.000 rpm (etanol/gasolina), e outras duas equipadas com o 1.6 16v EC5 com sistema de partida a frio que dispensa o tanquinho de gasolina, que gera 122/115 cv a 5.800/6.000 rpm e torque de 16,4/15,5 kgfm a 4.000.

Versões e preços:

208 Active 1.5 – R$ 39.990

Versão de entrada é bastante completa, mas tem pouco apelo estético. Conta com ar-condicionado, direção com assistência elétrica, airbags frontais, freios com ABS (antitravamento) e REF (repartição de força da frenagem), vidros dianteiros elétricos, computador de bordo e chave-canivete. As rodas são de aço com calotas e não há faróis de neblina, mas tem lanternas traseiras de LEDs.

208 Allure 1.5 – R$ 45.990

Segundo a Peugeot, deve ser a “versão de trabalho” do 208, que deve responder por 50% das 2.500 unidades que pretende vender por mês. Além do presente no Active, conta teto panorâmico (fixo) e central multimídia (áudio, Bluetooth e navegação por GPS) com tela de 7 polegadas, além de retrovisores externos elétricos, luzes de neblina, rodas de liga leve diamantadas de aro 15, couro e comandos no volante e alguns detalhes cromados.

208 Griffe 1.6 M/T – R$ 50.690

Além do motor maior tem rodas de aro 16, sensores de chuva, de luz e de auxílio a estacionamento, piloto automático, alarme, vidros elétricos também traseiros e o ar-condicionado digital com duas zonas.

208 Griffe 1.6 A/T – R$ 54.690

Inclui a velha transmissão automática de quatro marchas, mas desta vez com trocas sequenciais por meio de aletas atrás do volante.

Estamos no evento de lançamento do 208 em Búzios, no Rio de Janeiro. Confira em breve nossa avaliação.

Fotos | Peugeot/Divulgação

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Autor: Henrique Rodriguez
,
  • Murilo

    nestes preços a Peugeot nao vai conseguir atingir sua meta…
    será que esse pessoal nao aprende? Ninguem lê os sites especializados (como o autossegredos) e os comentários para “sentir” o mercado?
    Esse povo vive mesmo no mundo da lua.

  • Ramiz

    Minha grande dúvida é em relação às medidas do carro. O 206 e 207 é sofrivelmente pequeno. Se o 208 chegar com medidas do porte do Punto e C3 aí sim teremos um carro bom de briga. A versão básica entrega o necessário por um bom preço.

  • trikolor

    outra fiat da vida….não tem vidro elétrico traseiro…se quiser tem que pagar…..vergonha…..vergonha…..aff…….

  • BELUGA

    Cambio automático de 4 marchas? o “famoso” AL4!? Tô fora! Uma porcaria! trava, dá trancos, e vive queimando as eletroválvulas… o pior cambio automático do planeta! Antiquado… uma porcaria!
    Não adianta! a Peugeot não aprende…

  • marcelo b8

    parece ser um otimo carro, o design e belissimo mas a versao allure esta cara, poderiam baixar pra 42990… venderia muito mais q a expectativa de 2500 unidades mensais

  • http://Website(optional) Jeff Beck

    Carro muito bonito, porém também muito caro!
    A versão Allure, que seria, em minha opinião, a mais interessante, está muito cara para um motor 1.5. Deveria ter um preço menor ou o motor 1.6; pois existem concorrentes nesta faixa de preço com motor 1.6. Vai vender bem no inicio, por ser uma bela novidade, mas terá vendas inexpressivas com o decorrer do tempo devido a esta politica equivocada de preços.

  • Marco A

    Achei interessante a versão Allure, pois até com banco de couro vem, porém daí pra cima não vi nada demais que justifique os pulos de 5 em R$ 5.000,00.

  • Luís Tiago

    Sou só eu ou a versão 1.6 do 208 está com o mesmo preço e opcionais da versão 1.6 do 308?

  • Renan

    Câmbio sequencial de 4 marchas?
    Por que meu Deus, por que?

  • Magnus

    Nada de airbags laterais e de cortina, nada de ESP e controle de tração, nada de ISOFIX…

  • Roberto Souza

    Era isso que ia falar, Magnus. Sem esses itens de segurança (pelo menos na versão top) fica difícil pagar R$ 50 mil no carro. O carro realmente é muito bonito, mas a Peugeot é meio queimada no mercado. O preço e o recheio seria um baita diferencial.

  • Tavernard

    Carrinho no tamanho, carrão no preço. Bom pacote de equipamentos, pelo menos na versão básica. Más esse motor no 1.4 antigo, não tinha média de consumo elogiável, e sua manutenção fica acima da média. Fica a impressão de pagar muito mais do que se leva. Mesmo se tratando de Brasil. Acho que daqui uns 15 meses, deve estar lá pelos $36.990,00 com a concorrência se aprimorando!

  • marcos pinheiro

    Com esse preço, tomara que consiga “bombar” na lanterna de vendas! Lá pelo 30º lugar…

  • Leandro Campos

    Peugeot???!! Comprou por 40 mil vai revender por 20 mil… sei pq passei isso com um já, maior furada!

  • Corsário VIajante

    Mais um carro que é premium só no preço. De resto, nada de novo, só copiaram as piores práticas da concorrência. Vidro traseiro manual num carro de 50mil? Me mata de vergonha.

  • Julio Cesar

    O carro é top, muito bacana… mas este preço, ae num da não…

  • http://Website(optional) Leandro Bruno

    New Fiesta brasileiro espero que venha mais interessante…porque a Peugeot mais uma vez veio pedindo muito.

  • trikolor

    essa cor branca ficou linda……se eu fosse comprar um pegaria o Griffe 1.6 16v M/T…….mas já comprei um new fusion 2.5 flex……vou pegar sexta-feira……

  • http://Website(optional) Marcelo

    O Allure nao esta tao assim fora da sua faixa de preço. É o mesmo que se pede por um Onix LTZ que nao tem alguns itens que ele tem, e o mesmo que se pede por um HB20 1.6, mais potente mas bem menos equipado. Isso nao quer dizer que esta barato, so nao esta fora da media.

  • Marcos

    Tipo do carro que só vale a pena se for com motor 1.6 e câmbio manual.

  • http://bol BP

    Cadê os 6 air bags da versão Premier?????????????????????????????????

    Como podem lançar uma versão antecipada com 6 air bags, e não os disponibilizam para a versão topo que ficará em linha, que estratégia burra é essa????????????????????????

  • luis antonio

    Não é de se esperar muito investimento para criar um carro tão lindo.
    Pensei que ele viesse apenas com motor 1.6,mas pelo jeito colocaram o motor 1.5 do c3.
    Até que enfim um carro requintado e não esse bangaló do “207 a la versão brasileira”.

  • http://Website(optional) André

    Com esses preços??? Não reverte NUNCA o cenário. Vai cair mais ainda. Mesmo porque esse carro não é lá essas coisas. Esse motorzinho “arno” 1.5 é bem vagabundo.

  • Raimundo

    Os itens extras de segurança devem pintar como opcionais. O Premium contempla mais itens, só que alguns são vistos na Griffe que na manual custa 50.690. A Premium com seis air bags é 54.990. A diferença é compatível, até extrapola em alguns casos, pacotes opcionais para ter mais air bags.

    A ausência do ESP é uma mancada. Até onde sei, o 208 no exterior com motorização diesel usa câmbio AT5 e AT6, vide link abaixo. Aqui compartilha o questionável AT4.
    http://www.peugeot.pt/media/deliacms/media//93/9397-33d559.pdf

  • Alexandre – BH

    Carrinho legal, mas… de 40 a 55 mil dilmas pra quem tem menos de 2% do mercado e uma rede de assistência técnica sofrível? Repito: difícil entender esses franceses.

  • Lopes

    A história se repete: pouco carro pra muito dinheiro…agora, o interior da Alure faz o interior do HB20 parecer golzinho 1.0……

  • moacyr

    A matéria está errada. No configurador do site da Peugeot, o teto apenas vem na versão griffe. Outra coisa, cores básicas como branco e preto são cobrados a mais, puro oportunismo, pq o branco está na moda!

  • lietzsche

    maçaneta no vidro traseiro e motor 1.5 mais fraco que 1.0 da GM por 50 mil?
    tá ligado aquele rico analfabeto funcional que gosta de bugigangas caras?

  • trikolor

    já imagino um griffe 1.6 branco com as rodas 16″ do 308 grafite……show…….

  • trikolor

    a peugeot tá com um belo pepino…..por 56.000,00 dá para comprar um 308 2.0 16v allure mec……….

  • marcos

    Depois vem o peladão por 29.999,00 senão pode desisitir,vai encalhar!Hj tem outras opçoes melhores em preço,espaço interno (2,46 e.e),valor de revenda, manutenção.. etc
    Tenho um sobrinho que tem uma Escapade…se alguem perguntar pra ele sobre Pegeout vai entender!!! rsss

  • trikolor

    já dá para ter uma noção de preços do new fiesta nacional……depenado e preço absurdo…….

  • Roberto Souza

    Desvalorização não dá pra considerar. Quem compra carro pensando nisso ainda está na década de 1980. É a mesma coisa que comprar uma televisão ou um celular e não querer que ele caia de preço. Não estamos vivendo em um país com hiperinflação (pelo menos por enquanto). Já a qualidade da assistência técnica e os custos de manutenção devem ser levados em conta, com certeza. Os preços como foi dito acima estão no padrão do mercado (caros), o carro tem uns mimos interessantes, mas muitos furos em segurança. Pra mim, pelo menos, isso (o fator segurança) conta muito na hora da compra.

  • 2md

    Eu tinha um 207 com motor 1.4 e posso afirmar. Apesar dos apenas 82/83 cvs, ele andava mais do que qualquer 1.0. Aliás, andava fácil na frente de Golf 1.6 (que claramente tem um motor inadequado para seu peso e tamanho). Apesar da cavalaria similar aos 1.0, o carrinho tinha muito mais torque, que é o que verdadeiramente importa. Minhas queixas ao 207 são as mesmas de qualquer proprietário de marca francesa, peças caras na rede de concessionárias e desvalorização acentuada. Quanto às peças, resovi o problema as adquirindo em lojas e reparadoras independentes (saía 1/3 do preço das ccss). Já a desvalorização, apesar de ainda ser maior, é muito mais próxima das 4 grandes, hoje em dia, notadamente pela desvalorização do mercado de usados. Acredito que esse 1.5, quando baixar o preço, vai ser uma excelente opção.

  • Gustavo

    O hatch mais bonito da categoria, tanto externamente qto internamente. Os preços estão caros. Active deveria partir de 38 mil e o Allure abaixo dos 43 mil. Vamos aguardar passar o efeito lançamento para os descontos surgirem.

  • Marco

    POis é…acabei de falar com um vendedor da Peugeot aqui em Cuiabá… ele me passou que o preço da versão allure é de 48700 reais… bem longe dos alardeados 45990 reais… a peugeot começou muito mal… dá-lhe ágio!

  • Gervasio

    Carrinho de mulher muito bonito. Porém, o preço assusta. Nunca que pagaria 39 mil nesse besourinho. Mas temos que aplaudir o nível de acabamento.

  • Saulo

    Carro bonito por dentro e por fora, mas o pós-venda da Peugeot me faz lembrar porque nunca mais vou comprar um. Tenho um 308 e a assistência técnica e a montagem do carro são péssimas. 6 meses de sofrimento e nada dos problemas serem resolvidos.

  • Gilson

    Agora fica a pergunta… Ele é igualzinho ao modelo europeu ou depenaram ele?

  • Vicegag

    Alguém sabe dizer o porque estas francesas estão nos ofertando carros ditos Premium, mas substituindo os freios traseiros a disco por os a tambor, alguns Citroen C3 tinham agora o novo C3 não tem, o 208 europeu tem freio a disco na 4 rodas, e para variar nosso “PREMIUM” foi mais um prêmio a malandragem desta montadora, eles devem pensar, “Brasileiro não se preocupa com detalhes técnicos, eles vão mais pela aparência do produto”. Lamentável.

  • Vicegag

    Alguém sabe dizer o porque estas francesas estão substituindo os freios traseiros a disco por os a tambor, alguns Citroen C3 tinham agora o novo C3 não tem, o 208 europeu tem freio a disco na 4 rodas, e para variar nosso “PREMIUM” foi mais um prêmio a malandragem desta montadora, eles devem pensar, “Brasileiro não se preocupa com detalhes técnicos, eles vão mais pela aparência do produto”. Lamentável.

  • Diego Medeiros

    Vicegag, as montadoras pensam isso (“Brasileiro não se preocupa com detalhes técnicos, eles vão mais pela aparência do produto”), não porque são malvadas, mas porque nós realmente somos assim. Só pensamos no carro ser bonito pra mostrar pro vizinho, e ponto. Acho engraçado essa ideia de que as montadoras são desrespeitosas quando na verdade foram apenas mal educadas pelo nosso mercado, ou, por NÓS!

  • Filipe Alves

    Quem acha que ele está muito caro não deve morar no brasil, ou entçao esqueceu que um crossfox sem radio custa 46 mil, um C3 “top” 58 mil, palio weekend adventure 60 mil…
    o 208 tá exatamente com o mesmo preço do punto e do C3, e mais barato que o Fiesta e o Sonic(de todos o pior..pra mim pelo menos)so que com 1 detalhe: ele oferece bem mais coisa.
    tem algums itens nele que muito carro de categoria superior (como por exemplo o Golf, Tiida, Cruze) não tem.
    eu compraria.

  • Lupa

    Diminuindo 5 mil reais em cada versão, seria capaz de entrar no top 15, quiça top10 dos mais vendidos… O problema ainda reside na má fama da marca, além dos preços exorbitantes praticados.

    Alguém que realmente quer um peugeot, espera 1 ano e pega na mão de uma madame…. bem cuidado e com preço razoável, já que há ampla desvalorização.

  • trikolor

    o preço será esse mesmo pessoal…..é lançamento, não tem jeito…..e vai ter compradores e será um carro bem vendido e vai superar fácil a meta de 2500 carros/mês…….estamos no brasil, e brasileiro adora carros…..

  • Jardel

    Para quem achou caro, configure um golzinho 1.6 completo para levar um belo susto!!! Os preços do 208 são os mesmos do novo C3, mas o 208 esta vindo com algumas novidades além: ar bi-zone, sinaleira de led… Mas eu prefiro o design do novo C3. Para quem achou caro, veja o Fox, baixou R$ 4 mil após perder colocações para HB20, onix etc.

  • Gervasio

    Não acho que esse carro vai superar 2.500 carros vendidos por mês. O 207 que é mais barato vende em torno de 1000 a 2000 carros/mês. Por ser novidade até pode ser que venda o planejado nos primeiros 2, 3 meses. As muleres adoram essas penteadeiras francesas, elas serão as maiores compradoras.

  • Filipe alberto

    Sou detentor de um 207 passion, é um ótimo carro. fico impressionado como as pessoas reclamam do preço do 208, mas por infortúnio tenho que admitir que brasileiro é burro pacas, pensam que o hb 20 é um carrão, mas não é , são apenas compactos produzidos pra um mercado de consumidores ridículos e alienados. Fala sério, a versão sedam do hb20 custa 39mil e vem com a porcaria de um motor 1.0
    O 208 está alinhado com a produção européia, algo raro de se ver. Digo isto por causa do nosso querido punto, não fez sucesso lá e transportaram para as banda das terras tupiniquins. A única coisa que recebemos são rebarbas de outros mercados. Mas voltando ao mais importante, compraria sem medo a versão alure do 208, um carro lindo, não muito grande para andar na cidade, e ainda com um sistema multimidia com GPS. Algo que não é oferecido pelos carros de mesma categoria (não venham falar de onix, pelo amor de deus, mais outro compacto que só se vê no brasil) sonic, New fiesta, novo C3, Honda City.

  • Aparecido

    Que bom poder ler tantas opiniões de ótimo valor aqui. Mas uma delas é essencial. O carro é caro e a Peugeot não emplacou (e nem vai emplacar) no mercado brasileiro, pois não vão querer sacrificar a Citroen (que é do mesmo grupo).
    O motor é frágil, a suspensão também. E posso afirmar que confio muito mais em um New Fiesta (que vem também alinhado com a produção europeia) e que será um veículo muito mais valorizado e confiável.
    Outros carros nem servem para comparação (Fox, Gol, Palio, Punto) até porque todos eles oferecem, como o Peugeot, vidro elétrico só nas portas dianteiras em algumas versões. Isso é uma economia burra das montadoras que não se justifica…
    Mas o principal é que a venda dos novos caiu de acordo com a ANFAVEA nesse mês alg em torno de 12 a 15% um sinal para melhorarem o nível dos carros. O povo brasileiro tem que escolher melhor mesmo o que quer dirigir…

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