Nissan LEAF vira táxi no Rio de Janeiro
A frota de amarelinhos da cidade do Rio de Janeiro passar a ter dois carros bem diferentes. Em meio a Merivas, Sienas e Cobalts, passaram ontem a circular como táxi duas unidades do Nissan LEAF. Os dois carros elétricos fazem parte de um programa envolve a Prefeitura do Rio, a Nissan e a Petrobras Distribuidora, bastante parecido com o foi implantado em São Paulo no final do ano passado. A meta é que mais 13 unidades idênticas entrem em circulação no Rio de Janeiro até o final deste ano.
100% elétricos, estes Nissan LEAF são, certamente, os dois únicos táxis do Rio de Janeiro sem GNV. Seu motor elétrico gera potência equivalente a 109cv, Desta forma, o carro promete velocidade máxima de 144km/h e 0 a 100km/h em 11,9 segundos. A autonomia da bateria é de 160 km.
Justamente por causa da autonomia a circulação destes carros fica restrita à Zonal Sul, Centro e Barra da Tijuca, e suas respectivas licenças permite que os motoristas recusem corridas. Os dois carros fazem ponto no Aeroporto Santos Dumont e seus motoristas foram escolhidos por não possuirem histórico de multas ou pontos na carteira.
Os carros poderão ser recarregados em dois postos da Petrobras, um na Barra da Tijuca e outra na lagoa Rodrigo de Freitas. Neles a recarca custa R$ 35 e leva cerca de 30 minutos para chegar a 80% da carga, mas os taxistas também terão a opção de realizá-la na sede da cooperativa durante a noite, onde a carga normal levará 8 horas para ser cumprida.
Sobre a cor amarela: os carros são envelopados.
O “QG” brasileiro da Nissan agora é no Rio de Janeiro
Com sua fábrica em Resende (RJ) prevista para ficar pronta no início de 2014, a Nissan transferiu seu “quartel general” no Brasil de Curitiba (PR) para o centro da capital fluminense. A inauguração foi hoje, mas desde janeiro a Nissan ocupa três andares do prédio Porto Brasilis, um dos mais modernos e sustentáveis da cidade. O espaço pode abrigar até 300 funcionários.
Fotos | Henrique Rodriguez/Autos Segredos
Autor: Henrique Rodriguez
Primeira placa subliminar “LUL4″, vamos ver o quanto duram até virarem sucata e serem encostados por falta de manutenção.
Final do ano passado eu vi um i-Miev rodando aqui em Curitiba…
O pior perfil de usuário para um carro (exclusivamente) elétrico é o de TAXI. Os motoristas vão devolver o carro depois de, no máximo, uma semana, quando perceberem a dor de cabeça que a autonomia limitada e o tempo de recarga vão lhes impor no atendimento da demanda… besteira pura para propaganda da prefeitura do Rio.
Meu amigo, reveja esse texto. Vc disse que certamente são os únicos taxis sem GNV no Rio. Isso está completamente errado. Pelo menos 5% da frota do Rio não usa GNV. Não é uma porcentagem alta, mas certamente é bem maior que zero.
Legal e bacana, mas inviável com o alto valor deste veículo e a baixa remuneração dos taxistas do Rio de Janeiro que segundo a Ordem dos Taxistas do Brasil 70% são alugados.
Paulo Silva taxista desde 1997 e membro da Ordem dos Taxistas do Brasil
wwww.taxiinrio.com.br
App Android “Taxi In Rio”
http://www.facebook.com/OrdemdosTaxistasdoBrasil
R$35,00 por 80% da carga? É impressão minha ou um 1.0 econômico gasta menos na cidade?
Boa noite!
Gostaria de saber se poderia testar um carro elétrico.
Olá Ricardo,
Como vai? Meu caro, os elétricos ainda são figuras raras nas frotas que os fabricantes disponibilizam para testes da imprensa. Porém, já testamos dois híbridos: Toyota Prius e Ford Fusion. Você conseguirá encontrá-los na aba “avaliações”, no menu horizontal no alto de nossa página de abertura, ou ainda por meio do campo de pesquisa.
Abraço,
Alexandre
não compensa. por 35 reais você enche o tanque de gás e roda mais do que isso, além de gastar menos tempo.
é só propaganda mesmo, infelizmente.
Enfim, melhor ninguém se iludir…
O nosso Brasil tem demostado que tecnologicamente encontra-se 15-20 anos atrás de qualquer pais desenvolvido em materia de carros nacionais até 50mil (no geral, carcasas “low-cost” com jeitinho e depenação sem vergonha nem freio).
Claramente a chegada do Prius (que nem o anterior Fusion) no valor absurdo de 120-130mil demostra que:
1) A montadora tá nem aí para potenciar as vendas desse tipo de carros em solo brasileiro; DE NOVO, MAIS UM fabricante na tentativa de vender coca-cola gelada no deserto (vide mato em processo de desmatamento) para algumas mammys sem muita preocupação financeira que levam seus filhinhos ao colegio, alguns políticos e/ou atores/pessoal conhecido que gosta de se aparecer com teconolgia de primeiro mundo.
2) O governo com um TOTAL descaso (falta de incentivos, isenção tributaria, estrutura nas cidades, ações públicas, etc…) nesse tipo de veículos com 0-30% de emissões de CO2. TRISTE e VERGONHOSO.
Eu gostaria de saber em 2013 por que o sistema de transporte público (Onibus, taxis debidamente “cadastrados”, etc…) não estão participando de ações para incentivar um transporte inteligente, organizado com corredores exclusivos, fabricados com qualidade (AC, Aut, confortáveis, acesso pra gente “especial”), limpo e aliás… um EXEMPLO para a sociedade??? e enquanto isso ainda ficam teimando em deixar um lixo disponível para o povão se lascar e tirar a conclusão que o melhor que pode fazer e se jogar na bendita parcela para contribuir no engarrafamento das cidades!!!!!
Até quando em nosso pais irão se tomar ações que nem no resto do mundo para demostrar que utilizar transporte público é inteligente, barato, confortável e necessário para o desempenho da economia, mobilidade e sustentabilidade das cidades ????
No lugar disso, a gente “precisa de presenciar” esse circo de politicos de gravata na TV choramingando pelos royalties do petroleo que aliás, do jeito que cada um tem demostrado administrar seu estado, isso só irá piorar as coisas (aumentando a “folga” para sacanear os cofres públicos). Eu gostaria de saber por qué Brasilia não define um sistema de cumprimento, transparência e boa administração de leis, orçamentos e projetos (especialmente com infraestruturas e sistemas de transporte público, saúde e educação) para poder participar com mais/menos % desses royalties, quer dizer “aquele estado que não consegue cumprir metas, CAI FORA da utilização dos royaltis e pronto!!!” (isso também poderia envolver a compra planejada e programada de veiculos elétricos que nem esse aí citado na materia).
Mas… daí que eu fico me perguntando qual é o palhaço que fica pior nessa fotinho: a Nissan bricar de moderninha ofecerndo um lança de marketing barato na hora de colocar uns poucos desses modelos na cidade das olimpiadas, o governo ficando de “ecológico” numa cidade que tá um caos de malandragem, sujeira e tránsito engarrafado, os políticos de cada estado/municipio que estão nem aí para levar iniciativas que deixem a cidade/estado claramente MELHOR do que tava uns 4-8 anos atrás ou simplesmente o pov(ã)o que nem sabe para quem vota e pior ainda NEM COBRA deles PNenhumA na hora desses se “elegerem” para comandar a parad-inha (que circo mais bunitinho!!!!!)