Mercado em fevereiro: em mês de queda nas vendas, Hyundai ultrapassa Renault graças ao HB20
No mercado automotivo, fevereiro de 2013 foi marcado pela queda de 25,05% em relação a janeiro. É natural que haja redução no número de emplacamentos, afinal fevereiro é bem curto, com apenas 28 dias, e ainda abriga o feriadão de carnaval, quando as vendas simplesmente param. Porém, quando o parâmetro é o mesmo período do ano passado, também é notada retração considerável, de 5,65%. As informações são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
No segmento dos hatches, houve a maior reviravolta do mercado brasileiro. Nos três primeiros lugares do pódio, o Gol continua na liderança, mas vendeu 6.622 unidades a menos que em janeiro, queda bastante significativa. O Paio foi vice e superou o irmão Uno, que ficou em terceiro. Na quarta posição do ranking, contudo, está a grande surpresa do mês: o Hyundai HB20, que deu um verdadeiro pulo após ter sido o sétimo colocado em janeiro. O Onix se manteve estável, em quinto. Fox, Fiesta e Celta seguem na ordem. Entre os três últimos modelos, tanto o Chevrolet quanto o Volkswagen apresentaram queda, enquanto o Ford subiu.
Os sedãs populares não tiveram tantas novidades quanto os hatches. O líder continua sendo o Siena, com Voyage em segundo, Classic em terceiro e Cobalt em quarto. Versa e Fiesta vêm nas posições seguintes, porém muito atrás dos quatro primeiros. O segmento promete duelos acirrados nos próximos meses, pois dois concorrentes de peso acabam de ser lançados: HB20S, da Hyundai, e Novo Prisma, da Chevrolet.
Entre os hatches médios, Focus e Cruze duelam pela primeira posição. O Ford, que vem liderando o segmento há vários meses, manteve-se na ponta, mas por uma diferença de apenas 55 unidades em relação ao Chevrolet. A terceira posição ficou com o Golf, que ultrapassou o 308 em fevereiro. Hyundai i30 e Fiat Bravo se mantiveram, respectivamente, na quinta e na sexta posições.
O Civic, munido de motor novo, também protagonizou reviravolta em fevereiro, tomando a liderança do arquirrival Corolla por uma margem significativa de 939 unidades. O Cruze segue consolidado na terceira posição. O Fluence também fez uma ultrapassagem e ficou em quarto, empurrando o Jetta para o quinto lugar. Mais para trás, em sexto, vem o Lancer, que ficou à frente do Linea por uma diferença apertadíssima de cinco veículos.
No segmento das peruas, que há tempos não recebe novidades e vem sofrendo processo de encolhimento, apenas SpaceFox e Palio Weekend mantém número significativo de emplacamentos. O modelo da Volkswagen continua liderando, com a rival da Fiat vindo pouco atrás.
Também não há novidades entre os monovolumes, com o Fit na primeira posição e a Spin na segunda. A Idea ficou com o terceiro posto e a Livina fecha a retaguarda com o quarto lugar.
A líder menos ameaçada do mercado permanece sendo a Strada, que manteve a margem folgada sobre a Saveiro durante o mês de fevereiro. A vantagem do modelo Volkswagen, por sua vez, também é folgada diante da Montana, terceira colocada entre as picapes leves.
Outra picape que mantém uma liderança tranquila, porém entre os modelos médios, é a S10, que permanece vendo a vice Hilux pelo retrovisor. A Ranger sustentou a terceira posição obtida em janeiro e manteve à frente da Amarok, quarta colocada da categoria. L200 e Frontier seguem na ordem.
O EcoSport, por sua vez, parece ter consolidado o primeiro lugar entre os SUVs e voltou a ficar muito à frente dos concorrentes. O segundo colocado foi o Tcson, que ultrapassou o Duster por apenas 71 emplacamentos. O Pajero ficou com o quarto lugar.
No ranking de marcas, o efeito HB20 fez com que a Hyundai assumisse a quinta posição, desbancandoo a Renault. Na parte de baixo da tabela, a Mitsubishi ultrapassou a Peugeot e a Audi superou a Suzuki. O 20º lugar, que em janeiro ficou com a Chery, agora pertence à Dodge.
| 1º | FIAT | 49.498 | 22,25% |
| 2º | VW | 43.735 | 19,66% |
| 3º | GM | 39.134 | 17,59% |
| 4º | FORD | 19.725 | 8,87% |
| 5º | HYUNDAI | 14.617 | 6,57% |
| 6º | RENAULT | 11.161 | 5,02% |
| 7º | TOYOTA | 9.985 | 4,49% |
| 8º | HONDA | 8.887 | 3,99% |
| 9º | NISSAN | 5.059 | 2,27% |
| 10º | CITROEN | 4.890 | 2,20% |
| 11º | MITSUBISHI | 3.625 | 1,63% |
| 12º | PEUGEOT | 3.376 | 1,52% |
| 13º | KIA | 2.076 | 0,93% |
| 14º | JAC | 1.467 | 0,66% |
| 15º | MERCEDES-BENZ | 888 | 0,40 |
| 16º | LAND ROVER | 561 | 0,25% |
| 17º | BMW | 536 | 0,24% |
| 18º | AUDI | 445 | 0,20% |
| 19º | SUZUKI | 406 | 0,18% |
| 20º | DODGE | 296 | 0,13% |
Fotos: Hyundai, Volkswagen, Honda, Fiat e Ford/Divulgação
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Bravo Hyundai , investiu forte no Brasil com produção local de ótimos produtos e o resultado esta aí.
E vejam que neste mês o HB20 já é terceiro.
Bom dia.
Parabéns também ao governo : fábricas novas da Hyundai , Toyota , Nissan , BMW , ampliação das montadoras antigas ( Renault e demais ) enfim emprego para os brasileiros e conteúdo local .
E isto é só o começo …
Enquanto a Renault continuar Dacia, os seus produtos vão continuar descendo ladeira abaixo.
Que surra o Cruze sedan tá levando…merece uma promoção das boas.
Parabens para a Fiat mais um vez!
E O corolla já está vendendo mais que o civic novamente kkk
Onix em 7º
Ahhhh esse mercado nunca esteve tão emocionante
A se destacar:
* coitado do Palio, mesmo o Gol deixando de emplacar quase 7.000 carros de um mês para o outro, mesmo assim mantém uma boa margem de seu rival.
* Eu tinha a impressão que o Livina emplacava mais, fala-se tão bem do carro…
* Como esse Bravo é ruim de venda, até o jurássico Golf ganha dele, e com folga…
* O que está acontecendo com o Duster hein? Até a Tucson o ultrapassou…
Às vezes fico tentando entender por que a Ford tem números tão distantes das 03 maiores.É a marca mais ousada,uma das poucas que traz os mesmos carros que rodam no primeiro mundo.Vi que o New Fiesta vendeu 600 e poucas unidades,sendo que na Europa ele é referência do segmento e é um excelente carro.A Ranger é novidade e a mais moderna de todas,mas perde pra Hilux que apesar de ter tradição já está ultrapassada.Conheço pessoas que acham o New Fiesta lindo mas nem sabia que carro era!Seria falta de uma propaganda mais agressiva ou má vontade com a marca?
André, é verdade. Talvez um mix de marketing ruim e pós-venda abaixo da média?
1. Bem feito para a Renault, que sabe que brasileiro compra muito pelo design e ainda sim transformou sua linha nos monstrinhos da DACIA.
2. Será que os donos de HB20 estão tendo bom tratamento nas concessionárias hyundai NO PÓS VENDA? Boa sorte a eles!!
Será que com as baixas vendas as montadoras vão abaixar o preço? eu duvido e vocês?
o gol só vende por causa de vendas diretas……….vendas pessoa fisica ele não vende nada…….
Engano seu trikolor, quem mais faz venda direta é a Fiat.
Porque o Ford FOCUS SEDA não entra na comparação com ( CIVIC, COROLLA, CRUZE, FLUEZE, JETTA )
ele e um hatches médios mais não Sedan médio?
Olá Edvaldo,
Meu caro, o texto só cita os mais vendidos de cada segmento. É por isso que alguns modelos, entre os quais o Focus Sedã, não foram citados.
Abraço,
Alexandre
A Ford vende o New Fiesta por cinquenta e tantos mil quando ele foi projetado para substituir o Fiesta ROCAM no mundo todo.
Se ele custasse entre 30 e 45 mil – que ainda seria caro, em padrões mundiais – ela venderia bem.
A Ford acha que Fiesta é Golf. Mas é Polo, Punto…
Conta fácil de fazer e explica muita coisa, a Hyundai investiu numa nova fabrica aq 600.000.000 de dolares que dá 1bi e 200…Tá vendendo 10.000 HB20 mês que nao sai por menos de 35 a 40.000 cada,ou seja 375.000.000(milhões)/mês e pelo que se VÊ de margem de 10 a 15%, (será?) um lucro de 45 a 50.000.000 por mês…isso tudo por baixo,pois agora ja tem HB20 de 58.000,e ja vi gente rodando nele(e o mais barato tem fila de 3 meses).
Não sou economista e não sei se a conta é só essa,pois ai entra amortização da grana investida…passivo imobilizado.. ativo circulante e outros economês pra convencer ao contrário,mas ela recupera esse investimento em 02 anos não?
A Ford é a pior em divulgação de seus produtos, e o pós venda têm sido uma pedra no sapato do consumidor da marca, esse New Fiesta fabricado agora no Brasil, teve mudanças na frente do carro, mais a suspensão não mexeram, então vai continuar péssima, acabei de trocar o meu New Fiesta, em design não achei um igual, mais em mecânica achei um melhor.
Ford sempre queimou filme pelo preço de manutenção,ja tive Escort e EscortSW era inviável preço de peças!
Punto dominando a categoria Hatch Premium!
- Parabéns a Hyundai por ter chegado a pouco e já tá depois das 4 grandes tradicionais ultrapassando todas as marcas mais antigas que ela no Brasil.
- Parabéns a Honda pelo novo Motor 2.0 i-VTEC FlexOne 155cv acompanhando o ótimo 2.0 que a Toyota foi pioneira de botar no segmento com essa tecnologia toda difícil de ver no mercado nacional.
- GM falta ter todos os motores multiválvulas(que coisa mais jurássica de se cobrar), mas tem algumas coisas interessantes: Onix, New Prisma, Camaro(embora que caro no Brasil), Captiva, nova família Brazer e S10, Sonic(?) e depois disso começa a ficar difícil puxar elogio.
- Ford com seus modelos atuais pouco reconhecidos pelo mercado nacional.
- Fiat não merece muito parabéns na minha opinião, embora ocupe o primeiro lugar.(Legal novo Siena) Foi bom ter renovado os motores 1.6 e 1.8, o resto das menores cilindradas sofre da mesma doença dos outros do mercado brasileiro.
- Se for pra meter o pau vai ocupar muitas páginas aqui. Só vou dar ponto negativo a Volkswagen, que pra mim é o pior exemplo que temos no mercado brasileiro.
- O resto precisa seguir o exemplo dessas elogiadas acima.
Vê se aprende, Renault. Clio… Uma carro ultrapassado que não muda nunca. Acabamento de jipe em seus carros (vide Duster e Sandero)… motores barulhentos e beberrões… câmbio áspero… falta de requinte… Vamos melhorar?
O correto seria :HYUNDAI ultrapassa RENAULT, por culpa da RENAULT !
o Brasil ,para algumas marcas grandes,FORD,TOYOTA por exemplo. não passa de um “laboratório”…