Volkswagen está se preparando para grande demanda pelo Up!
A Volkswagen aposta no alto nas vendas do compacto Up!, para isso, a marca deixará de produzir o Gol na planta de Taubaté (SP) e o líder de mercado será fabricado somente em São Bernardo do Campo (SP). O nosso Up! será praticamente idêntico ao modelo europeu, com exceção da tampa traseira de metal e o comprimento que é cerca de 20 centímetros maior, além disso o vidro traseiro da versão de quatro portas não será basculante como o do europeu e poderá descer.
Neste mês serão fabricados as primeiras unidades nacionais. Alguns protótipos saíram recentemente da fábrica piloto e fizeram testes de rolos na ala interna da montagem final. O interior do modelo nacional é bem simples se comparado ao Gol, portanto, podemos apostar que ele seguirá as mesmas linhas do modelo europeu da foto acima.
NOVO VOYAGE Nos corredores de Taubaté também é ventilada a produção do novo Voyage em 2014. De acordo com o que apuramos se trata de um modelo totalmente novo e não uma simples reestilização do atual. Ainda não temos mais detalhes do novo sedã, mas estamos atrás.
Fotos | Volkswagen/Divulgação
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Tendo segurança (teste LatinCap, não somente ABS e Air Bag), um bom preço de aquisição, manutenção e seguro e motor economico deve figurar como uma boa opção no mercado.
Um carro que tem cara de que fará sucesso com o público feminino.
minha nossa senhora da penha…. que carro mais horrível…. e pior ainda é que vai ter gente que vai querer pagar caro por isso…
Como assim, já vão mudar de novo o Voyage ?
Duvido que isto seja para os próximos anos. A VW não vai dar um passo desses no escuro. Com certeza vai avaliar a aceitação do Up! no mercado antes, embora eu ache que se este carro vier mais barato que o novo Uno, é sucesso na certa.
Nossa ! Só aqui no prédio que moro já encomendamos 30 carrinhos desse.
VW, por favor né.
ok, up!(citigo) nacional com o interior do gol 4 pé de boi e grand voyage,
eu queria um fusca 1.4 turbo na faixa dos 60k, isso a vw não faz, desbancava tds esses hatchs medios que estão ai batendo a casa dos 80k
“O interior do modelo nacional é bem simples se comparado ao Gol” , medo dessa informação, pior que o interior desse Líder lixo de vendas, ainda bem que passo longe desses populares, não tendo escolha muito melhor um semi novo, carro de verdade.
Viram que o Grand Siena deu certo e vão fazer o Grand Voyage, rs!
Melhor se apressar…carros velhos não vão segurar ranking por muito tempo.
Nao seria Novo Santana? Ou é Novo Voyage mesmo? Geração 6/7 antes do Gol?
Marlos você sabe se o up! terá transmissão asg como o europeu ? Pois seria excelente para um city car , e se com ar , dh e asg com duas portas saísse a cerca de 28 mil já teria um aqui na garagem !
Pessoal, ajudem-me a pensar…
Com a chegada do Up, o Gol fica mais caro, mas ainda continua com seu público consumidor (afinal, quem é Gol é Gol). Logo, o Fox deve ficar mais requintado, virando um compacto “premium” e tirando o Polo da jogada. De carro Top a Vw terá o novo Golf, certo?
Logo, consumidores do Polo migrarão para Fox ou Golf e com o Up, abre-se um novo público consumidor. Será que isso faz sentido?
E outra coisa, essa informação sobre um novo Voyage não seria para despistar o projeto do Santana?
Flw
Amigo, depois que você falou nesses termos, fico com a pulga atrás da orelha. O nome Santana ainda é muito forte para o brasileiro. Acho que, quanto ao Voyage, você tem razão: deve se tratar mesmo do sedã que já foi nosso “top” de linha na VW. Com relação aos outros carros, eu só faria uma correção: O Gol deveria ser vendido no Brasil como um Polo europeu. Ao invés da VW ficar fazendo firula com o nosso carrinho, relegando a ele um status “menos glamourizado” — quem lembra o sucesso que o carro fez, não deve esquecê-lo. eu faria o Polo aqui, mas daria a ele o nome Gol. E faria o mesmo com o restante da Família: Polo Sedan = Voyage. A Saveiro entraria nesse mesmo pool. A menos que, como diz uma outra postagem, exista mesmo esse lance de NSF que abrigaria, entre outros modelos, a nova família do Gol… Mas ai é outra história
Eu não tenho a menor dúvida de que este modelo venderá muito, mas muito mesmo, podem apostar…
Só espero que venha realmente idêntico ao da foto (claro que somente com as alterações citadas pela matéria).
Sinceramente, até que achei o interior bem charmosinho.
Caramba!!! Essa do Voyage surpreendeu.
Se bem que analisando o posicionamento atual do Voyage é fácil observar que ele está deslocado.
Pelo tamanho o Voyage é concorrente direto do Classic e Siena EL e em proposta (carro popular) ele é concorrente direito do Logan e neste segmento o Voyage faz bonito e tem ótimo desempenho em vendas por ter um projeto bem mais atual.
Por outro lado, a VW está sem um opção no degrau acima e claramente o papel do Voyage fica complicado, porque perde em porte e principalmente em proposta para os sedans dos concorrentes, (o Voyage é popular tanto em proposta (tamanho e acabamento) quanto por ter versões 1.0).
Será que teremos algo como um “Grand Voyage” com aumenta de seu porte?
A questão é mais intrigante quando já se sabe que o Novo Santana em versão double downgrade do antigo Santana seria o carro para ocupar esta lacuna.
Pode ser que a VW queira colocar este Novo Santana em um segmento “premium” para concorrer com City, Sonic, Fiesta e Linea, abrindo espaço para um veículo como o Cobalt, Versa e Grand Siena e colocando o atual Voyage no seu devido lugar, ou seja, um carro popular que possui uma versão 1.6, mas sem requintes dos concorrente (como é hoje)
Mas acho complicado porque pelo que já andei lendo, o novo Santana tem um acabamento pior em relação ao Voyage o que demandaria uma reformulação geral no acabamento e vedação acústica, contudo, sabemos que o padrão de acabamento da VW é bem espartano (vide Jetta) e em sendo espartano não terá condições de concorrer no segmento premium e não ser no preço.
Simples se comparado ao gol? Meu Deus! Mais simples ainda que o gol?? Eu já acho o gol extremamente simples e sem graça (internamente), pra mim ganha apenas de celta e etios, já to vendo tudo mesmo… Quanto ao Voyage, será que a VW vai seguir a receita da Fiat (palio x grand siena) e deixar ele com um identidade visual diferente da do gol… e ela lançaria este antes do novo gol? A ver…
O UP! terá interior mais simples que o do Gol? A VW está de brincadeira, né? De repente então o UP! será vendido a preço de Tata Nano…:D
Gente essa frase é de doer “O interior do modelo nacional é bem simples se comparado ao Gol”, se o gol é uma porcaria.
“Novo” novo Voyage…….Dios Mio.
Sobre o UP com certeza vai aquecer esta categoria de carros de entrada (Gol GIV, Ka, Celta, Clio e Mille) um tanto quanto esquecida, ele vai vender bastante.
O melhor da chegada do UP! espero que seja a introdução (finalmente) dos motores EA211 no Brasil…
Por qual preço viria este modelo? Será que encaixa no Brasil? To achando que não vai dar muito certo não.
Este “novo Voyage” não seria o “novo Santana”? Se estão prevendo este último para o Brasil, faria sentido um “tão novo Voyage” já?
A VW conseguiu 342mi pra produzir só isso? O governo deveria reaver a metade disso.
Aposto em 27 mil nesse carro completo!
Seria bem interessante para o nosso mercado esse up!
Não gostei da frente. As vendas vao depender do Preço, mto proximo do Gol vai atrapalhar as vendas … sou mais o Gol
Será que a VW ta pensando que e o a hyundai hB20 ka, ka, ka…
A onde ela vai com este cachote…
É… Agora com o novo Prisma e o novo HB20S, somados ao já conhecidos Grand Siena, Cobalt e Versa, a concorrência mostra-se bem mais acirrada. A VW precisa mesmo correr atrás, afinal, após a renovação da Ford, será ela a que mais tem modelos ultrapassados por aqui. E quem sai ganhando com isso, é o consumidor.
Com o mercado do jeito que está? Gol vendeu 28.000 em Dezembro e 15.000 em fevereiro Palio e Uno cairam mas proporcionalmente menos…HB20 e Onix estão mostrando a que vieram…Onde entra esse UP? Termina com o GOL?
A Volks e tb a Fiat vão ter que abrir o olho…viva…adoraria ver Novo Uno a 18.000 como já vi Uno antigo em 2008 antes da crise mundial,depois baixaram IPI e tals e carro subiu foi mais, estimulo a venda foi o que o governo fez…não a concorrência
Infelizmente, não será ‘praticamente’ igual ao europeu,aliás creio que não terá nada do europeu,além do nome. Estes 20cm a mais, já descaracterizam totalmente o modelo europeu. Acredito que seja um ‘mini-fox’ isso sim.
A VW com este lançamento, se prepara para subir o gol de patamar.Preparem os bolsos!
a vw tá com um belo pepino nas mãos…. novo voyage já???? e como fica o novo santana nessa história??? só se a vw quer separar o voyage do gol assim como a fiat faz com o grand siena em relação ao palio…..vai entender…..seria esse novo voyage já montado na plataforma mqb?????
Gostei das notícias. Mas me surpreendi
(até positivamente) com a notícia do Novo Voyage 
. Mas, e o novo Santana? Já não está previsto para ser fabricado aqui até o final de 2014? Em que nicho de mercado atuaria? Vamos ficar no aguardo de novas (e boas) notícias.
O Up! será, com certeza, o novo líder do nosso mercado. Vai desbancar tanto o próprio Gol quanto a dupla dinâmica da Fiat (Pálio e Uno).
Quanto ao Voyage, deverá imitar a estratégia da Fiat, ou seja, manter um Voyage de entrada (=Siena), semelhante ao de hoje no mercado, e desenvolver um Grand Voyage (=Grand Siena), que será um Voyage “esticado”. O Santana ficaria num “nicho” acima para concorrer com Versa, Cobalt, City, etc.
Não estou querendo polemizar com o autor da reportagem, até porque esse blog tem boa qualidade e conteúdo, mas 20 cm maior? É muita diferença para dizer que é quase o mesmo carro.
Duvido que não mexam no painel. Duas saídas de ar laterais podem dar conta de climatizar a cabine no frio continente europeu, mas pro calor do Brasil ao menos uma saída central é essencial.
E esse nome Up! também não desce. É muito aviadado. Tinham que encontrar diferente, mais pronunciável.
Esse “carro” não pode custar mais que 25k com DH, AC, ABS, AB2, VE, etc. Se custar mais que isso será mais um assalto ao consumidor.
Entao vao mexer no voyage ou seja a Wolkswagen faz o consumidor de besta acabaram de redtilizar o carro e ja vao mexer novamente ou sera o novo Santana entao quem comprou o novo voyage se deu mal pq agora vai ficar mais barato essa VW e uma piada
A Volks quer se livrar rápido dos seus modelos velhos – Gol G4, Golf 4, Kombi – isso me parece certo. Os temoos são outros e a concorrência nos próximos anos será muito intensa. Em breve não haverá mais espaço para os “carrossauros” e a Volks está se preparando para isso. Agora, minha dúvida são os motores. Serão renovados também ou ficaremos ainda por muitos anos reciclando velhos blocos?
Wagner, o Voyage vai continuar na mesma categoria, o que virá pra suprir essa lacuna será o Santana. A grande demanda pelo Up virá das locadoras, a menos que esse carrinho custe até 30 mil completo.
Tá de brincadeira, esse UP é muito feio, carrinho estranho, sério o HB20 é o mais bonito de todos mesmo, dá não.
A tampa de vidro que era o mais lindo desse carro (dava um ar de sofisticação e modernidade) a VW Brasileira vai tirar… assim é difícil.
Tá muito estranho isso aí: Up(365cm) +20cm = Fox.
Em termos de mercado, parece um tiro no pé: diluir a venda do Gol com Up é PERDER O POSTO DE MAIS VENDIDO – vide o que aconteceu com novo Uno depois que chegou o Palio, quando se afastou de vez do Gol.
Novo Voyage? não seria o Santana?
É a VW querendo enganar todo mundo até os lançamentos…
Abraços.
Não gosto de VW mas … será sucesso!!!!
Parece que muitos leitores não cogitaram que esses 20cm a mais se destinem unicamente a aumentar o porta-malas, já que o Up europeu tem 250 litros nas medições oficiais. Outra hipótese seria a utilização da plataforma do Polo brasileiro, vai saber…
E o “painel mais simples que o do Gol” obviamente se refere ao design, não ao acabamento ou qualidade (impossível, né?).
No mais, estranhei essa do Novo Voyage… se o Santana está previsto para a faixa dos R$ 40 mil para cima (ocupando o lugar de um hipotético “Fox sedan”), qual seria a finalidade de um “novo Voyage”?
Se o preço for bom com certeza vai vender muito. Vendo os nº de vendas do gol que caiu muito é facil explicar, com as vendas de onix e hb20 perto de 10 mil unidades cada alguem teria que perder em vendas e quem é o principal alvo se não o gol, ele que se cuide! que venha o UP, mas desconfio que vão melhorar o gol com preço la em cima e UP ocupa o espaço dele com seu preço.
Pô leitores!
Vocês reclamam de todos os lançamentos.
Então a gente deveria ficar andando de Mille por mais 10 anos e ressuscitar o fusca!
Os 20cm a mais são para o estepe, pendurado no porta-malas. Isso explica a porta em aço… Só no Brasil, mesmo…
Gustavo, não tem como não reclamar, o interior NÃO será igual ao Up! europeu, a imprensa sabe disso, quem trabalha no projeto também, claro que é melhor que o Mille, mais não se iluda, os materiais utilizados anulam o efeito da carroceria no quesito segurança, fora o preço que será absurdo, fora o projeto levantado aqui com capital NACIONAL, ou seja, sai do nosso bolso, nem isso teremos, nem um simples Up! nós teremos aqui, e tudo isso graças à imprensa covarde povo alienado.
Cara, esse deveria ser o novo fusca, um carro moderno, elegante, barato, útil, econômico, mais nós não teremos, e não teremos porque ninguém reclama, ninguém…não se preocupe, nós somos inofensivos, pode comprar o seu carro sossegado, aqui, nós queremos estender a mão, alertar, informar, mais sabe como é, brasileiro é esperto demais, não dá pra competir.
Quero comprar um UP!, mas se vier diferente do europeu eu ja vou tirando meu cavalinho da chuva !!!
Acho que esse “novo” Voyage seria então um “Grand Voyage”. Ou seja, a VW imitaria a Fiat e o veículo seria o Santana Chinês. Se for pensar bem, é uma boa idéia. Melhor que retomar um nome associado a taxi/carro de tiozão;
Se custar até R$25 mil “contos de réis” eu serei o 1° a comprar.
(Moro em São Bernardo do Campo, se resolverem fazer ele aqui eu vou lá na fabrica pegar ele hahahahahaha…)
–
Editores do Auto Segredos,
Vocês são fantásticos, olho o site de vocês todos os dias (apesar não comentar…)
Por Jesus, Maria e José (como diria minha avó rs), por favor, tirem esse péssimo sistema de comentários e usem a versão do Facebook, garanto que a integração SITE x LEITORES será muito grande.
Abraços e muito sucesso!
Pessoal, vcs não entenderam o que o Marlos disse! Ele disse que provavelmente o interior do nosso UP será igual ao do modelo Europeu, que é mais simples que o do Gol, basta olhar a foto que ele postou…
Ou seja, não é só no Brasil que a Volks tem coragem de lançar carros “inferiores” já que ela teve coragem de lançar esse UP na Europa