Volkswagen Up! terá as primeiras unidades nacionais produzidas em março
Dias atrás passaram duas carrocerias da Volkswagen Up! na linha de montagem de Taubaté (SP). As unidades ainda eram do modelo europeu e foram utilizadas apenas para treinamento dos operadores e para verificar os novos processos de fabricação. As primeiras unidades nacionais devem começar a passar esporadicamente a partir de março e em abril terá início a fabricação de 60 veículos PVS.
Internamente, o Up! é chamado de Projeto 120. O modelo nacional será maior, mas pouca coisa, cerca de 20 centímetros apenas. As mudanças além do tamanho são adoção da tampa traseira de metal e os vidros das portas traseiras que irão abaixar. As previsões internas indicam que ele tem boa chance de chegar ao mercado em outubro.
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Autor: Marlos Ney Vidal
ta mais para o baratinho citigo que o cool up!
oi marlons o UP vai ter motor VHT prpblematico ou vai ser onovissimo EA211 que esta em testes esse motor EA211 estreara no gol tambem se voce souber me responde abraços
Se ele for 20cm maior que o europeu, por exemplo, ficará 10cm apenas menor que o Gol!
Teremos um novo líder em vendas? Pois mais barato e quase do mesmo tamanho que o Gol, certamente terá tudo para vender ainda mais que o eterno Volkswagen (Gol).
Na vejo a hora de sair esse menino com isso espero eu que venha logo o novo motor EA 211, para os outros veículos da marca.
Infelizmente, tal qual a todos volkswagen, chegará custando caro e praticamente pelado. Ar cond. e direção hidraulica serão opcionais de luxo e custarão os olhos da cara. Talvez isso explique o pq Onix e HB20 estão nadando de braçada…
Não será que é 2 cm maior (rs), 20 cm vai ser um super compacto premium
VW UP ou SKODA Cytigo…??? Já é sabido que um é feito para mercados exigentes com legislação de segurança severa. O outro é feito para emergentes, leigos e países onde a legislação é fraca e o consumidor é mau informado. Fácil de responder!
Será que este pais começa com “B” e termina com “L” ???
A tampa de vidro do europeu era um charme a parte … que pena !
Se preço fosse tão relevante como sugeriu Filipo, o Gol G4 deveria vender mais que o G5 e o Palio não teria chegado ao segundo lugar em fevereiro.
Logo, a limitação de tamanho importa na escolha.
Quanto ao nosso Up ser maior que o europeu e 20cm não é pouca coisa, parece o caso do Novo Uno e Fiat Panda que são feitos da mesma forma com algumas pequenas diferenças.
Agora, o que poderá realmente surpreender e isso pode ajudar nas vendas do Up é o motor três cilindros. Com a capacidade de autonomia que ele pode gerar mesmo que haja perdas virando FLEX, para quem quer carro econômico, projeto moderno e ainda mais em conta que o Gol G5, é um forte candidato ao top 5 após alguns meses de lançamento.
Como disse o amigo acima. Se for padrão VW BR, vai custar caro e vir pelado nú com a mão no bolso. Colocar um AC e um DH vai ter de adquirir um pacote de 5 mil pra cima. Sad but true!
O que esperamos é um bom acabamento, bom nível de equipamentos e preço abaixo do Gol. É o mínimo!!!
Concordo Ricardo F!
Se tiver o padrão VW BR, tenho até medo!!! Vide a ruim linha Gol.
Não espero ver esse carro como líder do mercado. O Palio vende mais que o Uno, mesmo sendo mais caro. Eu vejo a VW com o intuito de usar o Up! para ser a líder de vendas no mercado brasileiro. Fazer uma dobradinha Gol 1º e Up! 2º.
20 cm maior em que sentido? Não tão falando que seria obrigatoriamente no comprimento…
Será que nao tao alargando esse carro pra meter um motor 4 cilindros?
Caracoles, continuam as especulações sobre o carro…
Esse não será o Up! alemão não, seria bom, seria porque o carro é de fato elegante, simples, moderno, já aqui SEAT/SKODA, teremos adaptações ao NOSSO BOM GOSTO, é uma pena, pena mesmo, nem um carro simples e elegante como foi o fusca no início teremos, é triste demais…
Solicito um esclarecimento, se possível: a versão brasileira será mesmo do Up (VolksWagen) ou de uma de suas versões genéricas (SEAT ou Skoda)?
Como dito em outros comentários, 20 cm. é muita coisa. Um abraço.
Up!???? aqui será o simplório cytigo remendado para o brasil……tudo será opcional nesse micro-carro………
Ai vamos ver e “medir” a “CONSIDERAÇÃO” da VW com o Brasil ! Vamos devolver a mesma consideração a VW.
Eu acho difícil a volkswagen conseguir criar o up alemão.
Provavelmente,como alguns citaram deve ser uma versão mais barata como o seat mii ou o skoda citigo.
Nem faço ideia de que a frente será a mesma do europeu.
Agora em relação ao motor,eu acho meio que complicado trazer o EA211 pra cá.
Esse motor é caro e moderno,mas…fazer o EA211 aqui é difícil.
Por isso deve ser o VHT,com alguma redução de potência,provavelmente.
Eu acho difícil a volkswagen conseguir criar o up alemão.
Provavelmente,como alguns citaram deve ser uma versão mais barata como o seat mii ou o skoda citigo.
Nem faço ideia de que a frente será a mesma do europeu.
Agora em relação ao motor,eu acho meio que complicado trazer o EA211 pra cá.
Esse motor é caro e moderno,mas…fazer o EA211 aqui é difícil.
Depois de ser tropicalizado pela VW do Brazil, podem mudar o nome do carro para DOWN!
Amigos, hoje mesmo vi um Polo preto na Ricardo Jafet com um manômetro (?) grande do lado de fora do para-brisa, placa de S. Bernardo do Campo e motorista+passageiro com macacões azuis. Colei no lado, no trânsito, e deu pra ouvir o ronco, diferente, mais alto que o normal. Baixei o vidro, ergui 3 dedos e perguntei se era 3 cilindros: o motorista riu, botou o indicador de pè entre a boca e o nariz, deu seta e saiu na primeira rua que deu…Era o novo bichinho em teste.
Acho estranho o Up vir maior, esses 20cm. Será que virá no lugar do Fox, pra esse então ocupar o Polo ?(que triste ele sair de linha, acho um de nossos melhores pequenos). Abraços
Raimundo, certamente apenas um preço mais convidativo não é garantia de maiores vendas. Contudo, este será um carro moderno e mais equipado que o Gol mk.IV e por isso que vejo que este carro tem tudo para tirar do Gol o 1° lugar em vendas.
Para o Brasil deveriam redesenhar o painel corrigindo a posiçao dos difusores centrais de ar.
vai nessa… esse caro, vem caro mesmo…
Sei que não tem nada a ver, mas é mais uma opção para nem se pensar em comprar um Horribile, digo Agile. E isso é bom demais…
Erwene, esse manômetro que você viu, provavelmente serve para verificar a pressão de combustível, eles deviam estar testando os componentes da injeção do motor para a tropicalização do mesmo (flex, etc.)
Ao contrário do que dizem por ai, custará mais que o Gol e o acabamento é nível novo Fox em qualidade de material e velho Fox em simplicidade. Aguardem e confiram…
carrinho feio credo ,será que ele tem sindrome de etios ??????
Que boa notícia que esse carrinho será vendido ainda este ano, pelo menos nós esperamos. Só espero que ele venha com um interior de boa qualidade e ofereça bons equipamentos de série, e não como a linha Gol/Fox que ficam muito caros com os itens essenciais para qualquer carro. O design pelo menos nos protótipos estão bem parecidos com o Skoda Citigo.
Por fim, que este motor de três cilindros tenha um bom desempenho.
Gostei do comentário do Daniel Ramos … essa é a chance da VW Brasil mudar o paradigma e lançar um carro que já venha completo/bem equipado em todas as versões. Como sabemos que isso nunca vai acontecer … fica a torcida !!!