Importados da Chevrolet estão mais caros, exceto o Camaro

11 de janeiro de 2012   Chevrolet, Mercado   14 Comments

A Chevrolet não conseguiu se salvar do aumento do IPI para importados. Omega (australiano) e Malibu (norte-americano) estão substancialmente mais caros, no entanto o Captiva ECOTEC ficou quase R$ 4 mil mais caro, passando de R$ 90.299 para R$ 94.038. O Camaro, no entanto, não está mais caro.

Na tabela de janeiro para a região sul e sudeste o Malibu LTZ é tabelado em R$ 99.900, exatamente R$ 10.000 mais caro. O Omega perdeu o sobrenome Fittipaldi e passou a custar R$ 161.000, ante os R$ 128.600 anteriores.

A manutenção do preço do Camaro pode ser justificada por seu lucro. Um Camaro 2SS custa 7 mil dólares, ou cerca de 13 mil reais, a mais que um Malibu LTZ. No Brasil a diferença é agora de 85 mil reais… Ainda assim, é melhor que um carro com tanta potência continue caro assim. Ele ainda é mais barato que qualquer carro nessa faixa.

Em comparação com os valores anteriores estão mais baratos: Celta, Prisma, Corsa Hatch, Meriva (Maxx, Expression, Premium). Estão mais caros: Classic, Cobalt LTZ, Meriva Joy e o Cruze LTZ, que está mil reais mais caro para tentar conter a demanda maior que a oferta, passando a R$ 79.900.

Os preços de Astra, Vectra, Blazer, S10 e Corsa Sedan seguem inalterados, o que prova o fim da produção dos mesmos.

Preços (MY 2012)

Foto | Chevrolet/divulgação

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Autor: Henrique Rodriguez
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  • http://Website(optional) José Carlos

    Graaaande Mantega!

  • http://Website(optional) Eduardo

    Prova de que o camaro 2ss v8 que é vendido aqui teria que custar no máximo 150mil já com o super lucro Brasil habitual. O problema foi que o brasileiro acreditou que camaro é esportivo de luxo, só por que apareceu num filme.

  • http://Website(optional) hugo avelar

    ainda bem que o camaro nao aumentou pq alem de ser um carro comum oagar 185 mil nele é caro pra caramba imagina se aumentasse o preço dele em ta doido da GM

  • http://Website(optional) Diego

    as pessoas nao sabem o que é um muscle car …danm pra elas

    • http://www.motorpasion.com.br/ Henrique Rodriguez

      O problema é que não sabem dirigir os muscle…

  • http://Website(optional) Hélio

    O aumento do IPI parece até uma estratégia para proteger as grandes marcas que já fabricam carros no Brasil a anos.
    Ao mesmo tempo é uma forma de forçar as empresas, que já vendem seus produtos aqui, a instalarem fábricas no Brasil ou então no Mercosul. E com isso, crescem o número de empregos e agiliza o movimento da economia do País.
    Este pensamento teria mais força se os impostos no Brasil não fossem tão altos, de forma geral.
    No caso citado sobre o Chevrolet Camaro, se for pensa bem, quem já vai pagar 170 mil reais no carro, aumentar 10 mil não vai nem fazer diferença. É igual um carro custar 17 mil e depois passar a custar 18 mil.
    O GM Malibu apesar de aumentar 10 mil, seu custo ainda está paralelo ao custo do Ford Fusion.

  • http://Website(optional) Matheus

    A Fiat tambem deu uma mexida ,e vi no site os preços de alguns produtos(opcionais) estão mais baratos e Fiat palio 2011 saiu de vez ficando apenas o Novo Palio e o Palio Fire,Deu pra perceber tambem que a Strada Sporting não se encontra mais ,tambem disse adeus?
    Linea e Punto perderão aquele adesivinho “Novo”,mais alguma mudança vem por ai ? Do punto ja é de esperar mais o Linea?

  • http://Website(optional) epa

    Não havia um compromisso, com o governo, de não aumentar preços dos carros ‘nacionais’ após o aumento do IPI em 30% ????

  • http://Website(optional) fernando meier

    tbm ganhando mais de 70 mil doletas no camaro, pode aumentar em 100% o ipi que ainda sim o lucro esta garantido, e hj mesmo vi na chevrolet carrera nos jardins, um omega ok sendo vendido a 108 mil reais com direito a faixa, e como praticamente nada foi mudado na linha 2012, resta dizer que a gm vai colocar o nariz de idiota na cara de quem pagar 160 mil num carro de motor bom, mas muito envelhecido e ultrapassado perante ao passat por exemplo!!!

  • http://Website(optional) ANdrew

    Mas a captiva e o camaro nao vem do mexico no qual temos acordo comercial d enao pagar IPI!?Porque aumento então!?

    • Marlos Ney Vidal

      Oi ANdrew,
      A Captiva vem do México, já o Camaro não.
      No caso do Captiva é o fabricante querendo faturar mais mesmo.
      Abs,
      Marlos

  • http://Website(optional) Loyann

    Marlos, há alguma novidade em relação aos flagras feitos no Brasil da van chinesa Wuling N200, já comercializada pela Chevrolet em outros países latinos? Há a intenção de vendê-la por aqui?

  • http://Website(optional) HEnry

    Depois falam que a falta de concorrencia não vai aumentar os preços… olha a Capitiva…

  • http://Website(optional) BullittKowalski

    Como disse o Henrique Rodrigues, os muscle-cars de hoje são carrinhos de neném comparados aos de ontem. Idem para os atuais motoristas, um bando de nenês metrosexuais.

    Sou mais o Omega Fittipaldi. Aliás é a mesma plataforma só que não na forma de carro alegórico.

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